00:00 01 ноября 2004 г.
30 октября 2004 года в ходе визита в Чувашию делегации ОАО «Российские железные дороги» во главе с вице-президентом Валентином Гапановичем состоялось посещение акционерного общества «Научно-производственный комплекс «Элара». Гости ознакомились с выставочным залом предприятия, где наглядно представлены основные этапы становления и развития завода, образцы выпускаемых изделий в разные годы. Представители железной дороги с большим вниманием ознакомились с технологическими возможностями предприятия. В последние годы «Элара» целенаправленно занималась модернизацией производства, обновила основные средства более чем на 90 %. Руководством предприятия выбрано важное стратегическое решение - вкладывать средства не в отдельные изделия, а в ключевые технологии, позволяющие выпускать широкий спектр продукции. Благодаря этому только за последние три года в закупку новейшего оборудования инвестировано более 50 млн. долларов США. Гости осмотрели производство поверхностного монтажа, цех печатных плат, механообрабатывающее производство, испытательный центр, центр сервиса, конструкторскую службу.
На рабочем совещании, в котором приняли участие руководство и технические специалисты ОАО «НПК «Элара», были обсуждены перспективы взаимовыгодного сотрудничества. Как подчеркнул генеральный директор ОАО «НПК «Элара» Глеб Ильенко, наша «цель - предложить себя в качестве серийного завода, а не выполнять разовые заказы». Спрогнозировав рынок и соотнеся его со своими возможностями и потенциалом, эларовцы считают возможным наладить сотрудничество с железной дорогой на долгие годы.
Вице-президент ОАО «РЖД» подробно проинформировал о перспективах развития железной дороги. Не случайно, отметил он, в команде, прибывшей в Чувашию два доктора наук - это руководители институтов, играющих ключевую роль в развитии дороги ВНИКТИ (Всероссийский научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тепловозов и путевых машин) и ВНИИАС (Всероссийский научно-исследовательский институт информатизации, автоматизации и связи). О мощности и размахе деятельности ОАО «РЖД» красноречиво говорят цифры - ежегодно закупается материально-технических ресурсов на 100 млрд. рублей. В номенклатуре это составляет 150 тысяч наименований продукции, и только на ремонт железнодорожной техники - 38 тысяч наименований. Транспортная компания продолжает наращивать обороты динамичного развития. 29 октября 2004 года советом директоров компании была предварительно утверждена инвестиционная программа ОАО «РЖД» на 2005 год в объеме 148 млрд. рублей. Из них 61 % средств будет направлен на развитие инфраструктуры, остальное - в подвижной состав. Говоря о подвижном составе, В.Гапанович акцентировал внимание на тех задачах, над которыми сегодня работают как разработчики, так и производители локомотивов. Железной дороге требуются новые современные экономичные высокоскоростные локомотивы. Счет идет на тысячи. Ежесекундно 89 тысяч поездов находятся в пути. Дорога не может ждать, пока отечественное машиностроение выйдет из 15-ти летнего застоя. Ведется активная работа по созданию нового подвижного состава. Так, 25 декабря 2004 года в Новочеркасске состоится презентация нового локомотива переменного тока, а ко Дню железнодорожника в 2005 году Брянский машзавод выдаст новый грузовой тепловоз, предназначенный для работы на БАМе. Есть еще ряд других прогрессивных направлений, которые развивает железная дорога. Это организация высокоскоростного пассажирского движения, создание газотурбинного двигателя для работы в условиях Севера и др.
В выступлениях членов делегации ОАО «РЖД» была дана не только оценка увиденному на предприятии, но и возможные темы и направления для сотрудничества. Как отметил первый заместитель директора ВНИИАС Ефим Розенберг, первое впечатление от производства, что «Элара» - современный завод по классу технологий. Говоря о перспективах совместной работы, он обратил внимание что задача института - нащупать, что надо менять в подвижном составе, а задача завода - быстро подхватить идею и выпустить необходимую продукцию. Информационные технологии в ОАО «РЖД» поставлены в основу всей политики компании. И если «Элара» сможет вписаться в решение тех задач, над которыми работают ученые, то сотрудничество может быть плодотворным и успешным.
Руководители передовых заводов-изготовителей продукции для ОАО «РЖД» из Коломны, Челябинска, Подмосковья, приехавших в Чувашию в составе делегации, подчеркнули, что у компании очень строгие требования к качеству изделий, их безопасности, надежности. Ведь речь идет о жизни и здоровье тысяч пассажиров.
Предложения по сотрудничеству с ОАО «РЖД» в рамках программ развития и модернизации подвижного состава, подготовленные ОАО «Элара», нашли отражение в протоколе о научно-техническом и производственном сотрудничестве, который подписали по завершению совещания В.Гапанович и Г.Ильенко. Предприятие, имеющее большой опыт по разработке и изготовлению современных приборов и систем, связанных с безопасностью и работоспособностью самолетов и кораблей, считает возможным применить его в железнодорожной тематике. «Элара» стоит на пороге новой интересной работы совместно с ОАО «РЖД», в ходе которой Г.Ильенко пожелал своим коллегам как можно дольше сохранять чувство неполноценности, чтобы совершенствоваться и двигаться вперед.
Фоторепортаж
.