30 октября 2004 года в рамках визита в Чувашию вице-президент ОАО «РЖД» В.А. Гапанович посетил ООО «Промтрактор-Промлит». Состоялось обсуждение проекта создания в Чувашской Республике производства перспективного грузового подвижного состава нового поколения с нагрузкой на оси 25-30 тонн. Представители железной дороги осмотрели литейное производство и сталеплавильный цех.
Как сообщает пресс-служба ОАО "Промтрактор", уже сейчас в сотрудничестве со специализированным институтом ВНИКТИ (г. Коломна) ООО «Промтрактор-Промлит» изготовлены опытные образцы боковых рам и балок тележки нового вагона. Согласно разработанной программе испытания новых изделий во ВНИКТИ и ВНИИЖТ будут проводиться до февраля 2005 года, затем предстоит их доработка с учетом всех замечаний, и новые испытания, которые должны завершиться в январе-феврале 2006 года выдачей сертификата соответствия. Таким образом, первая установочная партия новой продукции может быть выпущена уже в апреле 2006 года.
Создание производства по изготовлению грузовых вагонов нового поколения и комплектующих к ним является одним из самых актуальных для ОАО «РЖД» вопросов. Новые вагоны должны превзойти нынешние по производительности и грузоподъемности. Этот подвижной состав обязан обеспечить экономию эксплуатационных расходов не менее чем на 10 процентов и повышение производительности на 25 процентов. Предполагается, что срок службы вагона составит не менее 32 лет, пробег до первого планового ремонта - полмиллиона километров вместо нынешних 100 тысяч. И, наконец, изменится грузоподъемность: нагрузка на ось увеличится до 25 - 30 тонн.
Согласно расчетам специалистов ОАО «РЖД» за последние 10 лет износ основных фондов на железнодорожном транспорте возрос до 56,7 %. При существующих объемах производства к 2010 г. выработают срок службы: пассажирские электровозы на 65 % и тепловозы на 54 %, грузовые электровозы - 50 % и тепловозы - 91 %, маневровые тепловозы - 70 %, грузовые вагоны - 47 %. Для обеспечения растущих объемов перевозок ежегодно необходимо приобретать до 17 тыс. грузовых вагонов.
Для справки: ООО «Промтрактор-Промлит» - дочернее предприятие ОАО «Промтрактор». Это одно из самых современных литейных производств России. Сегодня здесь работают над выполнением контракта по выпуску продукции для ОАО «Российские железные дороги» на общую сумму около 1 млрд. долларов США.
По соглашению, заключенному с МПС в июне 2002 года, предприятие приступило к выпуску продукции для этого ведомства. Договор предусматривают постоянный рост производства. В соответствии с ним железнодорожная отрасль будет ежегодно получать 130 тысяч боковых рам, 65 тысяч надрессорных балок, 5 тысяч автосцепок и 10 тысяч тяговых хомутов.
Сотрудничество с МПС имеет огромное значение и для самого предприятия, и для республики в целом. Пожалуй, ни одно предприятие Чувашии не развивается столь быстрыми темпами. Только в прошлом году его темп роста составил 173,6 %, в этом году он будет еще выше - 241,8 %! В течение последних полутора лет на "Промлите" было создано около 2000 новых рабочих мест. Проведена серьезная модернизация имеющегося оборудования и закупка нового. Предприятие осуществило реконструкцию литейной линии, вложив в это более 120 млн. рублей. Большие объемы работ запланированы на этот год. Сейчас в литейном производстве идет подготовка к монтажу опытной вакуумно-пленочной установки, которую планируется пустить к 7 ноября. На ней будет отрабатываться технология изготовления форм на деталь «балка». Одновременно ведется демонтаж АФЛ-1 и подготовка площадки для монтажа автоматической вакуумно-пленочной линии, которая позволит организовать серийное изготовление «балок надрессорных» и «рам боковых». Линия закуплена у японско-немецкой компании «Генрих Вагнер - Синто». Поставки должны быть завершены к концу этого года, пуск в эксплуатацию планируется на первое полугодие 2005 г.
Вакуумно-пленочная формовка - это японская технология, позволяющая значительно улучшить качество формы и условия формирования отливки. Кроме того, новый процесс будет значительно более чистым с точки зрения экологии.