00:00 05 сентября 2002 г.
Чувашская Республика по-прежнему остается регионом со стабильно работающим пассажирским транспортом, причем стабильность эта обеспечивается при минимальных тарифах на перевозку. Достаточно посмотреть на стоимость проезда в близлежащих городах, чтобы представить какими усилиями это достигается. Стоимость одной поездки в городском транспорте на сегодня составляет 2 рубля 50 копеек и является самой низкой в Поволжском регионе. К примеру, разовый проезд в г. Йошкар-Оле, Казани, Саранске, Ульяновске составляет 3 рубля, а в Нижнем Новгороде, Самаре – 4 рубля. Стоимость проездных билетов у нас также одна из самых низких в Поволжье, она составляет 125 руб. и включает в себя 50 поездок. Для сравнения - стоимость проездного билета на 1 вид транспорта в Йошкар-Оле составляет 150 рублей, в Казани – 180 рублей, в Ульяновске – 210 рублей, в Самаре - 230 рублей. В то же время рост стоимости электроэнергии, тепловой энергии, природного газа, увеличение расходов на приобретение запасных частей, узлов и агрегатов увеличивают затраты предприятий пассажирского транспорта. Несмотря на принимаемые меры по обновлению подвижного состава, доля троллейбусов и автобусов с полностью начисленным амортизационным износом, эксплуатирующихся сверх предусмотренных сроков, составляет сегодня соответственно 47,8 % и 52,7 % от наличия парка. Старение парка автобусов создает дополнительные затраты на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание. Только в 2001 году они увеличились на 22,3 млн. руб. к уровню 2000 года, а за 6 месяцев 2002 года на 8,9 млн. руб. к соответствующему уровню 2001 года. Из-за крайней изношенности подвижного состава за 7 мес. 2002 г. из 174,4 тыс. рейсов по техническим причинам сорвано 167,5 тыс. рейсов (96% от общего количества), в результате чего недополучено доходов на городских, пригородных и междугородных маршрутах в сумме 14,5 млн. рублей. В целях обеспечения бесперебойной работы пассажирского транспорта общего пользования необходима индексация тарифов. При росте тарифов на городских и пригородных маршрутах в среднем на 20 % доля транспортных расходов в доходах граждан увеличится незначительно, с 3,4% до 4%, но вводимое повышение тарифов на разовые поездки и проездные билеты позволит транспортным предприятиям удержать финансово-экономические показатели на прежнем уровне, компенсировать потери от повышения тарифов на энергоносители. Также увеличение тарифов позволит незначительно увеличить долю средств, направляемых на обновление подвижного состава. С 15 сентября 2002 года стоимость одной городской поездки будет обходиться в 3 рубля вместо прежних 2 рублей 50 копеек, в маршрутных такси – 6,0 рублей, предельный тариф за километр проезда в пригородной зоне составит 50 копеек. На 20 процентов предусмотрено повышение стоимости проездных для студентов и учащихся, прибавка составит 10 рублей, месячные билеты для проезда в городском общественном транспорте обойдутся пассажирам на один вид транспорта в 150,0 рублей, на два вида транспорта – в 210,0 рублей.