00:00 25 ноября 2005 г.
24 ноября в рамках визита в Чувашскую Республику министр экономического развития и торговли России Герман Греф и вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович посетили акционерное общество «Промтрактор». Визит делегации начался с осмотра литейного производства «Промтрактор-Промлит», где гости стали свидетелями торжественного пуска вакуумно-формовочной линии германского производства.
Следует отметить, что «Промтрактор-Промлит» является самым мощным в России литейным производством. После вывода новой линии на 100% мощность, он станет крупнейшим и в Европе.
В настоящее время «Промтрактор-Промлит» трудится над выполнением заказа РЖД общей стоимостью в миллиард долларов. Контракт на поставку боковых рам вагонов и еще ряда наименований изделий был заключен в 2002 году.
Ввод в эксплуатацию новой линии формовки позволит не только значительно увеличить объемы производства продукции для нужд РЖД, но и значительно улучшить ее качество.
Руководство группы компаний «Промтрактор» очень дорожит существующим контрактом с ОАО «РЖД» и понимает всю меру ответственности за качество выпускаемой продукции. Ярким свидетельством в пользу последнего и является запуск новой линии, инвестиции в которую со стороны предприятия составили более 30 млн. долларов.
В свою очередь руководство ОАО «РЖД» оценило стремление ГК «Промтрактор» к сотрудничеству, итогом чего станет новый, совместный проект по созданию на базе Канашского вагоноремонтного завода (КВРЗ) производства вагонов – как традиционных, так и принципиально новых – с повышенной нагрузкой на ось и безремонтным пробегом до 1 млн. километров.
Более подробно об этой программе высоким гостям рассказал в ходе презентации генеральный директор ГК «Промтрактор» Семен Млодик. Речь шла о перспективах проекта и механизмах его реализации. В частности ГК «Промтрактор» планирует инвестировать в проект более 1920 млн. руб. Из них 1779 млн. руб. будет направлено на создание новых производственных площадок по выпуску вагонов нового поколения, а 141, 5 млн. руб. - на модернизацию имеющейся ремонтной базы. Итогом реализации проекта станет увеличение объемов производства КВРЗ к 2010 году в 4,3 раза. К этому сроку предприятие будет выпускать 6100 вагонов в год, а ремонтные мощности позволят восстанавливать 6500 вагонов.
Учитывая острый дефицит вагонного парка в России, Правительство страны и руководство РЖД придают этому проекту огромное значение.
Для справки: В 2006 году ОАО «РЖД» планирует вложить в обновление парка грузовых вагонов более 10 миллиардов рублей. В настоящее время на российских железных дорогах эксплуатируются 787,6 тысячи грузовых вагонов. Из них более 16 процентов выработали срок службы. На начало нынешнего года возраст основных типов вагонов парка составлял более 20 лет. Это ведет к снижению производительности, росту расходов на ремонт, сокращению рабочего парка, снижению уровня безопасности движения. В 2006 году ОАО «РЖД» планирует закупить по схеме лизинга 5,3 тысячи грузовых вагонов, а также модернизировать 5,5 тысячи единиц.
Выступая на совещании по вопросам развития машиностроительной отрасли, проходившем под руководством Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Фрадкова 25 ноября с.г., президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин заявил, что лишь обновлять парк подвижного состава – стратегически неверно. Необходимо выходить на новый качественный уровень техники, опираясь при этом на отечественное производство.
Также в ходе презентации были продемонстрированы перспективы развития ГК «Промтрактор», в которую входят ОАО «Промтрактор», ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» и ОАО «Курганмашзавод».
В настоящее время оборот группы компаний составляет 18 млрд. рублей. Учитывая динамику роста, к 2010 году годовой оборот группы увеличится до 33 млрд. рублей. На сегодняшний день предприятия, входящие в ГК «Промтрактор», являются одними из самых динамично развивающихся машиностроительных компаний России. При этом развитие происходит за счет не только внутренних, но и зарубежных рынков. Вопреки пессимистическим прогнозам, это доказывает, что российские предприятия при правильном использовании ресурсов компании способны не только удерживать свои позиции на отечественном рынке, но и успешно вытеснять мировых грандов с традиционных для них зарубежных рынков.
После презентации делегация осмотрела сборочный конвейер ОАО «Промтрактор» - одного из ведущих мировых производителей тяжелых промышленных тракторов. Клиентами предприятия являются практически все естественные монополии России и крупные ресурсодобывающие компании.
По уровню оснащенности ОАО «Промтрактор» является передовым машиностроительным предприятием России, использующим в своем арсенале производственное оборудование и линии Японии, Германии, США и лучших российских производителей.
Кульминацией визита стало «Трактор-шоу», являющееся визитной карточкой ОАО «Промтрактор». В свете прожекторов трактора демонстрировали зрителям на первый взгляд невозможные для тяжелых машин трюки, такие как надкалывание яичной скорлупы рыхлителем трактора, забивание гвоздя многотонным отвалом и тракторный балет.