00:00 25 марта 2006 г.
В ОАО «Промтрактор» продолжается внедрение организационно-производственных систем фирмы Тойота. Издан соответствующий приказ генерального директора С.Г.Млодика, предусматривающий начало внедрения в адаптированном варианте концепции системы 5S («Упорядочение»). 5S – это система наведения порядка и чистоты на каждом рабочем месте, укрепления дисциплины с участием всего персонала предприятия. Термин «5S» происходит от японских слов: seri («сортировать»), seiton («ставить на место»), seisi («сиять»), seiketsu («стандартизовать»), shitsuke («поддерживать»). Практика многих компаний показывает, что используя простые последовательные приемы организации рациональной рабочей среды, можно добиться заметных результатов в увеличении производительности, снижении брака и улучшении качества. Это создаст основу для внедрения следующих японских организационных технологий, таких как ТРМ («система эффективного обслуживания производственного оборудования с участием всего персонала») и системы «Канбан» («поставки - точно в срок»).
По словам Семена Млодика, система 5S хорошо зарекомендовала себя во всем мире, но нельзя сказать, что она является панацеей от всех производственных проблем. Система эта прежде всего инструментарий, позволяющий повысить производительность труда и дисциплину сотрудников. Внедряя ее, предприятие стремится учесть существующий мировой опыт и с помощью квалифицированных консультантов адаптировать его к своим условиям.
Кстати, американская компания Caterpillar, прямой конкурент ОАО «Промтрактор» на внутреннем рынке, внедрила систему 5S на всех своих предприятиях, в том числе и на заводе в г.Тосно Ленинградской области. Так что нельзя говорить, что будто японские оргсистемы не подходит для россиян. К тому же, и этому надо отдать должное, с 2001 года в ОАО «Промтрактор» уже внедрена, сертифицирована и успешно функционирует система менеджмента качества, аналог японской системы ТQМ («система всеобщего управления качеством»).
С.Г. Млодик при презентации системы 5S в АО «Промтрактор», привел пример одного из предприятий группы компаний Тойота, которое он сам посетил. Там работают в большинстве бразильские рабочие, не имеющие практически никакого образования, и в то же время успешно освоившие нужные принципы бережливого производства. «Наши люди гораздо грамотнее и будет странно, если они не справятся», - сказал Семен Млодик. А еще он пообещал своим коллегам - участникам группы внедрения системы, организовать экскурсию на предприятия «Тойоты» для непосредственного изучения опыта на месте.
Историческая справка: «Необходимо догнать Америку за три года. В противном случае автомобильная промышленность Японии не выживет», - сказал в день поражения Японии во Второй мировой войне президент компании Toyota Motor Company г-н Тойода (Toyoda). В то время автомобильной промышленности Японии практически не существовало. Японская производительность труда была в 10 раз ниже, чем в США и этот призыв многим показался нереальным. Однако уже в 1970-е годы началось «японское» наступление на Америку, а в 1980-е американская автомобильная промышленность потеряла около 30% своего внутреннего рынка. Такой рывок, заметим, был предпринят на основе внутренних и крайне ограниченных ресурсах. Директора американских заводов, специалисты по персоналу и консультанты сотнями посещали Страну восходящего солнца, стремясь раскрыть секреты «чуда» своих японских конкурентов. В интервью газете New York Times один из менеджеров-американцев так описывал впечатления от "5S": «Сначала ничего особенного я не увидел: никто не работал в суперскоростном режиме. Но затем до меня дошло: никто не слонялся в поисках запчастей или указаний. Они все работали на прибыль».