00:00 12 августа 2003 г.
8 августа в Министерстве промышленности и транспорта Чувашской Республики прошло заседание балансовой комиссии, на которой были рассмотрены итоги финансово-хозяйственной деятельности республиканских государственных унитарных предприятий «Чувашавтотранс», «Автоколонна № 1312» и «Автоколонна № 1852». Были заслушаны отчеты руководителей, которые доложили комиссии результаты работы предприятий и выполнения плановых показателей в 1 полугодии 2003 года. К сожалению, деятельность ни одного из перечисленных автотранспортных предприятий нельзя назвать эффективной – все в текущем году работали убыточно. Вызвано это как общими для всех причинами: высокая степень износа автомобильного парка, моральная старость машин, постоянный рост затрат, неспособность конкурировать с частными перевозчиками, – так и индивидуальными для каждого предприятия. Продолжает ухудшаться состояние дел главного перевозчика пассажиров в Чувашской Республике РГУП «Чувашавтотранс». Хотя руководство предприятия бодро докладывало о положительных тенденциях в работе предприятия, сравнивая почему-то итоги работы второго квартала текущего года с первым, т.е. летний и зимний периоды. Реально же ситуация такова. С начала года план получения собственных доходов не был выполнен ни в одном месяце. Не покрытый дотацией убыток от маршрутных перевозок составил 33,5 млн.рублей, увеличившись в 4,8 раза к уровню прошлого года. Растет кредиторская задолженность, в том числе не погашены долги по заработной плате. Следует подчеркнуть, что ухудшение производственной деятельности РГУП «Чувашавтотранс» происходит на фоне аккуратного выполнения обязательств со стороны Чувашской Республики по оказанию государственной поддержки. За истекший период из республиканского бюджета перечислено дотаций и субвенций на сумму 63,8 млн.рублей (в 2002 году – 63,2 млн.рублей), в том числе 37,8 млн.рублей дотаций на покрытие убытков, что составляет 86 % годового лимита. Причем уже выделены средства по лимитам 3 квартала и частично 4 квартала текущего года. Членами балансовой комиссии было отмечено, что сложившаяся на предприятии обстановка во многом свидетельствует о неспособности руководства предприятия изменить ситуацию в лучшую сторону. И, подводя итог, решено результаты финансово-хозяйственной деятельности РГУП «Чувашавтотранс» признать неудовлетворительными, а министру промышленности и транспорта Чувашской Республики предложено рассмотреть вопрос укрепления руководства предприятия. В том, что от личности руководителя зависит очень многое, можно было убедиться на примере выступления директора РГУП «Автоколонна № 1312», хотя и у этого предприятия проблем не мало. Если 2002 год был завершен с прибылью, то в текущем году получен убыток. Отрицательный финансовый результат сложился из-за снижения на 3 % объема перевозок грузов, выплат процентов по кредиту, возмещения ущерба от дорожно-транспортных происшествий и несвоевременного расчета основных заказчиков за оказанные услуги. Причем в числе недобросовестных партнеров оказались такие, в общем-то, платежеспособные предприятия и организации: ОАО «Дорисс», ОАО «ЧАЗ», муниципальные предприятия и др. Но, несмотря на трудности, директор РГУП «Автоколонна № 1312» пытается найти новые подходы в управлении и новые методы в организации деятельности предприятия. Практически завершена подготовка к акционированию. В 3 квартале 2003 года передают на баланс города ведомственный жилой фонд. Наряду с самостоятельным осуществлением грузоперевозок, до 10 % машин сдаются в аренду водителям. В качестве одной из перспектив развития предприятия рассматривают возможность организации грузового терминала по хранению, переработке и доставке грузов. А вот руководитель «Автоколонны № 1852» не видит другой перспективы для своего предприятия, как безвозмездной его передаче в муниципальную собственность. Конечно, машинный парк автоколонны весьма специфичный – это в основном спецавтомобили, на которые практически нет спроса. Но у предприятия сохранена производственная база, причем достаточно хорошо оснащенная. Пустуют помещения. При умелом использовании имеющегося потенциала открываются широкие возможности по организации стоянки и технического обслуживания маршрутных ГАЗелей. Но пока подобные договора заключены только с двумя частными предпринимателями. Выжидательная позиция директора РГУП «Автоколонны № 1852» в надежде, что предприятие будет передано в ведение города вызывает недоумение. На вопрос членов балансовой комиссии: «Почему должен быть сменен собственник предприятия ?» – он не смог привести убедительных доводов. Поэтому от руководителя потребовали разработать предложения по эффективному использованию пустующих площадей. Итоги финансово-хозяйственной деятельности предприятия были признаны неудовлетворительными, и поручено до 1 октября 2003 года представить в Минпром Чувашии Программу финансового оздоровления предприятия и его перспективного развития. Завершая заседание, члены балансовой комиссии акцентировали внимание всех присутствующих на том, что республиканская собственность должна эффективно работать на благо Чувашии и пополнять ее бюджет. Поэтому руководители предприятий несут персональную ответственность за стабилизацию работы вверенных им предприятий и должны быть лично заинтересованы в улучшении производственных показателей и повышении результативности принимаемых ими решений.