00:00 01 февраля 2007 г.
Первую партию полувагонов выпустило ЗАО «Промтрактор-Вагон», входящее в состав Концерна «Тракторные заводы». Все 50 вагонов новой партии прошли проверку центральной инспекции качества ОАО «Российские железные дороги» на соответствие нормам безопасности и получили разрешение (право) на эксплуатацию.
Это знаковое событие не только для ЗАО «Промтрактор-Вагон» и всего Концерна, руководство которого с полным основанием может считать успешным старт нового перспективного направления в бизнесе компании. Для ОАО «Российские железные дороги» – это наметившееся решение одной из самых острых проблем железнодорожной отрасли: нехватки подвижного состава. На сегодняшний день дефицит парка предполагаемых к изготовлению вагонов составляет 25%, а имеющийся характеризуется достаточно высокой степенью износа.
Для решения этой задачи в 2005 году ОАО "РЖД" был объявлен тендер на аренду Канашского вагоноремонтного завода. Победителем вышло ОАО «Промтрактор», также входящее в Концерн «Тракторные заводы». Между предприятием и ОАО "РЖД" было подписано соглашение, по условиям которого победитель тендера выступает инвестором и организует производство вагонов и полувагонов. Инвестиции «Промтрактора» в развитие Канашского вагоноремонтного завода составят более 1,9 млрд.рублей. Из них 1779 млн.рублей будет направлено на создание новых производственных площадок по выпуску вагонов, 141,5 млн.рублей – на модернизацию имеющейся ремонтной базы.
Новая производственная база проектируется японской компанией Nippon Sharyo Ltd – мировым лидером по производству железнодорожной техники. Достаточно сказать, что компания является разработчиком и единственным в мире производителем поездов на магнитной подушке, а также производит знаменитые скоростные поезда «Синкансэн» (японцы называют их «поезд-пуля»). Уже в 2008 году «Промтрактор-Вагон» планирует выпустить в Канаше первую крупную партию вагонов, отличительной особенностью которых будет повышенная нагрузка на ось и безремонтный пробег до 1 млн.километров. В настоящее время безремонтный пробег действующего парка грузовых вагонов составляет около 180 км.
На проектную мощность производство вагонов нового поколения должно выйти к 2010 году. По расчетам специалистов «Промтрактора», к этому моменту годовой объем производства новых полувагонов составит 6,1 тыс.единиц, вагоноремонтные мощности увеличатся до 6,2 тыс. единиц в год.
Параллельно с вагонами нового поколения ЗАО «Промтрактор-Вагон» будет выпускать и менее дорогостоящие обычные вагоны, из которых и состояла первая партия. Но ряд конструкторских решений специалистов компании позволил заметно усилить корпус вагона. Это новшество наряду с применением перспективного ударопоглощающего аппарата делает конструкцию более долговечной. Всего же в 2007 году ЗАО «Промтрактор-Вагон» планирует выпустить 1030 единиц подвижного состава.