00:00 07 июля 2008 г.
Приоритетность инновационного пути развития на сегодняшний день не вызывает ни у кого сомнений. Такая задача была поставлена в Стратегии социально-экономического развития до 2010 года и дополнительно усилена в Стратегии до 2020 года.
В малом зале Дома Правительства состоялось заседание Правительственной комиссии по отбору наиболее приоритетных и перспективных инновационных проектов, патентов на изобретение, полезную модель, промышленный образец, создаваемых в Чувашской Республике и за ее пределами.
Рассмотрены вопросы, касающиеся хода реализации инновационных проектов, признанных для Чувашской Республики приоритетными. В частности, ОАО «ВНИИР» рассказал членам комиссии, как реализуется проект о комплексном внедрении ультразвуковой технологии обеспечения безнакипного режима работы в муниципальных котельных городов Алатырь и Шумерля. Проект направлен на снижение себестоимости тепловой энергии за счет снижения потребления газа, двукратного увеличения межремонтного периода работы котельного оборудования и сокращения затрат на ремонт и химреактивы для промывки котлов.
На сегодняшний день, в соответствии с проектом, установлено 24 устройства в г.Шумерля и 38 устройств в г.Алатырь. После окончания отопительного сезона проведены вскрытие котлов, расчет экономического эффекта от применения противонакипных устройств, который составил 6,3 млн.рублей, что привело к снижению себестоимости выработки теплоэнергии на 13-18 %.
Однако члены Правительственной комиссии отметили, что при всех положительных моментах параметры, предусмотренные проектом, не достигнуты: сегодня себестоимость тепловой энергии снижена на 7 %, а по проекту должна быть на уровне 10-20%. В соответствии с этим, Министр промышленности и энергетики ЧР Юрий Волошин, возглавивший в этот день проведение Правительственной комиссии, поручил представителям ОАО «ВНИИР» разработать программу действий по достижению результатов, предусмотренных данным проектом. «Эффект, безусловно, есть. Но указанных процентов нет!» - поставил точку министр.
Еще один проект, который уже получил господдержку, - проект ООО «ИНТЦ «Диском» и ФГУП «ЧПО им.В.И.Чапаева». Докладчики рассказали об организации серийного производства энергосберегающих токосъемных элементов из новых композиционных материалов для российских и зарубежных железных дорог на базе ФГУП «ЧПО им. В.И.Чапаева». Поставки осуществляются с 2006 года - всего отгружено более 3-х тн продукции на 2,1 млн.рублей.
Для проведения испытаний во ВНИИЖТ изготовлено 72 составных токосъемных элемента. Опытная партия также направлена в российское представительство концерна Сименс (Siemens AG) для проведения испытания составных токосъемных элементов в токоприемных устройствах в электропоездах Веларо Рус. 2 заготовки отправлены на испытания в Китай. По требованию основного потребителя - немецкой фирмы Rotech G.m.b. ведутся работы по повышению пластичности токосъемных элементов из медного композиционного материала.
На сегодняшний день на ФГУП «ЧПО им.В.И.Чапаева» освоено производство мощностью 2 тн в месяц горячепрессованных полуфабрикатов из ДУКМ ДИСКОМ. Ведутся работы по доведению производственных мощностей до 9 тн в месяц.
Для завершения 4-го этапа на ФГУП «ЧПО им.В.И.Чапаева» изготавливаются 7 ед.15-литровых аттриторов. Разрабатывается экструзионный прессинструмент и система охлаждения.
Вопросов к докладчикам оказалось много, да и спросили с них строго. Однако на предприятии и сами признают, что не все успели сделать в срок: необходимо еще три месяца для решения технических проблем, с которыми столкнулись при реализации проекта.
«Давайте примем соломоново решение, - говорит Юрий Волошин, обращаясь к членам Правительственной комиссии. – Дадим не три, а четыре месяца с промежуточным заслушиванием о ходе дел через два месяца. И если за это время не будет достигнут запланированный эффект, - это уже не только цена доверия».
Одобрение членов Правительственной комиссии вызвал проект ООО «Микрохирургия глаза» и «Контур» «Разработка и подготовка серийного производства одноразовых атравматических игл с шовным материалом». Проект представляет из себя организацию серийного производства игл для сердечно-сосудистой хирургии, хирургии трахеи и бронхов, пластической хирургии, стоматологии, онкологии, урологии, гинекологии, хирургии желудочно-кишечного тракта.
В соответствии с первым этапом была разработана конструкторская и техническая документация, технические условия на одноразовые атравматические хирургические иглы с шовным материалом, закуплено необходимое производственное оборудование. Проведены технические-приемочные испытания изделия и получено токсикологическое заключение от ВНИИИМТ г.Москва. На сегодняшний день все работы по проекту выполнены.
«Образцовое исполнение проекта. Был, видел, восхищен! Моя благодарность Вам и всему коллективу», - такую оценку министра Юрия Волошина получили исполнители данного проекта.
Также одобрен ход реализации проекта «Организация серийного производства нового серебросодержащего устройства с биосовместимым углеродным покрытием для внутриматочной контрацепции», исполнителем которого является ООО «Афродита».
Заседание Правительственной комиссии завершилось рассмотрением инновационного проекта, претендующего на получение государственной поддержки за счет средств республиканского бюджета, в частности, проект представленный ООО «Завод «Электроприбор» (г. Алатырь).
Навигационное обеспечение транспортного комплекса является сегодня одной из приоритетных задач развития отечественной экономики и, в частности, экономики Чувашии. И современный подход к организации эффективной работы транспорта невозможен без внедрения современных навигационных систем в целях повышения качества услуг, экономической эффективности и обеспечения безопасности перевозок. В соответствии с проектом, создание таких систем на базе контроллера навигационного «Компас» может обеспечить повышение безопасности дорожного движения; повышение пропускной способности автомагистралей; сокращение эксплуатационных расходов на перевозку грузов; обеспечение безопасности личного транспорта.
Ввод в эксплуатацию системы управления транспортом позволит осуществлять непрерывный и объективный мониторинг транспортных средств и состояние перевозимых грузов; обеспечивать информационную поддержку процесса принятия оперативных решений при возникновении нештатных ситуаций; обеспечивать соблюдение временного графика и маршрута движения; повысить безопасность экипажей и грузов на маршруте; оказывать срочную техническую помощь и силовую поддержку транспортного средства, от которого получен тревожный сигнал.
Фоторепортаж