00:00 28 октября 2008 г.
Пожилая женщина, которую попутчики подвезли до околицы, вряд ли могла похвастаться хорошим знанием латинизмов. Тем не менее, когда машина покатилась по свежеуложенному асфальту, она с явным удовольствием изрекла старую истину: «Да, дорога - это жизнь» (Via est vita - лат.).
Чувашия сегодня является в России лидером по темпам и объемам дорожного строительства. В рамках реализации Указа Президента Чувашской Республики от 21.08.2006г. № 68 "О мерах по ускоренному завершению строительства сети автомобильных дорог Чувашской Республики" только за прошедшую неделю построено 7,027 км автодорог к 6 сельским населенным пунктам.
Всего же с начала года построено 273,3 км дорог к 115 сельским населенным пунктам.
Недавно жители деревни Сатышево, которая примыкает к Козловскому району, узнали радостную новость: скоро и у них будет новая дорога. В скором времени самую ходовую обувь, резиновые сапоги, им придется поменять на туфли и ботинки.
Контуры будущей дороги, соединяющей Сатышево со старой автомобильной трассой, проглядываются издалека: поле утыкано щебневыми горками, по жухлому жнивью уже снуют самосвалы, поблескивают отвалы бульдозеров.
На одном из них - ЧЕТРЕ Т 11 - работает машинист «Волгодорстроя» Николай Васильев. «Бульдозер еще совсем новый, - говорит он. - Я на него пересел весной нынешнего года. Машина хорошая: маневренная, мощная и надежная. Управлять ею легко. Правда, при планировке дорожного полотна иногда возникают проблемы, потому что запаздывает электроника». Выждав пару минут, Николай неуверенно добавляет: «Может быть, это оттого, что я еще не до конца освоил эту технику».
В отличие от молодого коллеги из «Волгодорстроя», бульдозерист Ядринского ДРСУ «Чувашавтодор» Енислав Матюхин был более категоричен в своих выводах о преимуществах ЧЕТРЫ Т11: «Этому трактору цены нет! Я 26 лет работаю бульдозеристом. Какие только марки не опробовал! Но такой машины, как эта, у меня еще не было. Мощная, безотказная, маневренная - одним словом, современная. Именно такие тракторы здесь нужны - сами видите, какой сложный рельеф на этом участке».
С ним согласен и главный инженер ДРСУ Виктор Разумов: «Мы очень довольны, что купили этот бульдозер. Им управлять очень просто. Сам не раз пробовал. К тому же сервисная служба компании «Четра-Промышленные машины» работает хорошо: если что случится, приезжают сразу и оперативно устраняют неполадки».
Да, в том, что «Чувашавтодору» для обустройства достался далеко не лакомый кусок будущей трассы, можно убедиться, сразу подъехав к Кушникову, расположенному на прибрежной круче Волги. За селом начинается глубокий овраг, который перерезает правый берег. Здесь стоит гул десятка мощных машин: самосвалов, бульдозеров, экскаваторов. И вся эта армада техники пригнана сюда, чтобы проложить дорогу до небольшой прибрежной деревушки Новокушниково, где, по статистическим данным, всего двадцать два двора, но дорога должна соединить все населенные пункты, даже такие маленькие.
По признанию дорожных строителей, овраг - самый сложный участок трассы. Срезку одного склона ведет «Чебоксарыгэсстрой», а другую - «Чувашавтодор». Крутизна здесь такая, что местами высота выемок составляет 5-7 метров. По срезу склона можно составить геологическую карту местности: сначала идет слой гумуса, затем - известняка и глины с зеленоватыми прожилками. А вот внизу, на дне оврага - настоящие топи. Строители сделали насыпь, чтобы могли проехать самосвалы.
До недавнего времени в арсенале дорожных строителей бульдозеров марки ЧЕТРА было немного. Однако в последнее время в связи с резким ростом объемов дорожного строительства ситуация начала меняться - дорожники стали закупать более производительную технику. Так, сегодня сразу несколько бульдозеров ЧЕТРА ведут реконструкцию федеральной трассы в Канашском и Моргаушском районах. Бульдозер с этой характерной эмблемой можно увидеть и в Чебоксарах на строительстве дороги, ведущей к мосту через Трусиху. И эта тенденция будет только развиваться, ведь Чебоксары давно стали общепризнанной столицей российского тракторостроения.
Справочно:
По данным Минстроя Чувашии, за прошедшую неделю введены автомобильные дороги:
· Аликовский район: «Аликово – Ишаки» – Яныши с подъездом к д. Яныши с численностью населения 62 человека, протяженностью 1,253 км; а/д «Чебоксары – Сурское» – Русская Сорма – Сатлайкино (подъезд к д. Сатлайкино) с численностью населения 89 человек, протяженностью 0,980 км;
· Ибресинский район: а/д «Тарнвар – Березовка – Орел» – поселок 11 лет Чувашии с подъездом к поселку 11 лет Чувашии (численность населения 69 человек), протяженность 0,530 км;
· Урмарский район: Ковали – Буинск – Систеби – Чирш- Сирма с подъездом к д.Чирш-Сирма с численностью населения 106 человек, протяженностью 3,462 км;
· Цивильский район: а/д «Актай – Большие Тиуши» (участок «Молодежный – Богатырево – Шинары» – Актай), подъезд к д. Актай с численностью населения 59 человек, протяженностью 0,265 км; а/д «Чирши – Липсеры» подъезд к д.Липсеры с численностью населения 143 человека, протяженностью 0,537 км.
По состоянию на 24.10.08. подготовлено:
-земляного полотна – 196,4 км (остаток – 2,5 км);
-песчано-подстилающего слоя – 191,0 км (остаток – 8,0 км);
-щебеночного основания – 181,8 км (остаток 17,2 км);
-асфальтобетонного покрытия – 112,1 км (остаток 69,2 км).
Подробнее о дорогах Чувашии: