00:00 16 июня 2009 г.
В условиях финансового кризиса особо актуальным становится вариант интеграции предприятий одного города, республики, региона вокруг таких локомотивных и инновационных проектов, как, например, Универсальный сборочно-сварочный корпус (УССК) по производству вагонов нового поколения. Предприятие хотя и работает в жестких условиях реалий сегодняшнего дня, но выдерживает намеченные планы и сроки.
Напомним, что в рамках подписанного 24 декабря 2004 года Соглашения между ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Промтрактор» (от лица Концерна «Тракторные заводы») и Кабинетом Министров Чувашской Республики российский машиностроительный холдинг реализует самый масштабный по объему капиталовложений инвестиционный проект по созданию уникального производства с использованием передовых японских технологий - Универсальный сборочно-сварочный корпус (УССК) по производству вагонов нового поколения, который создается на площадке крупнейшего в стране канашского вагоноремонтного завода - ЗАО «Промтрактор-Вагон».
Целью проекта является удовлетворение потребностей железнодорожного транспорта в современном подвижном составе. Проект финансируется как за счет собственных средств «Концерна «Тракторные заводы», так и за счет привлечения кредитных ресурсов Сбербанка Российской Федерации. Объем инвестиций составляет 7 млрд. руб., объем выручки от реализации: 2010 год - 15 млрд. руб. Срок окупаемости, как отмечают представители Департамента стратегических коммуникаций Концерна "Тракторные заводы", - 5,7 лет.
Универсальный сборочно-сварочный корпус будет оснащен самым современным импортным оборудованием: лазерными комплексами для раскроя листового металлопроката, дробеочистными установками, универсальными станками с программным управлением, обрабатывающими центрами и роботизированными сварочными комплексами ведущих производителей мира Nippon Sharyo Ltd, OTC Dainen, Mazak, Nissan Tanaka.
Технологическая идея и производственная концепция вагоностроительных мощностей «Концерна «Тракторные заводы» представлены ведущим мировым разработчиком и производителем знаменитых поездов на магнитной подушке «Синкансэн» - японской компанией Nippon Sharyo Ltd. Однопоточное роботизированное производство с использованием уникального оборудования дает возможность выпуска вагонов на заказ по принципу «супермаркета» - легко перестраиваясь с одного типа продукции на другой – в зависимости от колебаний рыночной конъюнктуры.
Имеющийся технологический комплекс позволяет осуществлять переналадку оборудования на новую модель продукции в течение одних суток, не прекращая при этом производство текущей модели. Подобная схема технологических процессов будет применена в России впервые и предоставит возможность достаточно гибко реагировать на изменения потребительского спроса.
Поставлен на серийное производство разработанный два года назад по заказу «Российских железных дорог» и сертифицированный в прошлом году полувагон с глухим кузовом. Тысяча двести вагонов этой модели для крупнейшего перевозчика «Первая грузовая компания» позволили обеспечить коллектив завода работой на ближайшую перспективу (между тем это составляет годовую программу 2008 г.).
Сегодня в универсальном сборочно-сварочном корпусе «Промтрактор-Вагона» продолжаются строительные работы, ведется монтаж поступающего оборудования, подготавливаются фундаменты под технологическое оборудование, монтируются системы отопления и кондиционирования воздуха.
На нестандартизированном оборудовании в настоящее время производится отработка технологии сборки вагона и его элементов – рамы, боковой стены, кузова. Обеспеченный работой коллектив предприятия настроен успешно справиться с поставленными задачами.