14 августа 2002 г.
Возросшая аварийность на дорогах страны и пути ее снижения - вот основная тема состоявшегося селекторного совещания руководителей правительственной комиссии по безопасности дорожного движения России с коллегами из регионов.
Статистика неутешительная: с начала года общее количество дорожно-транспортных происшествий перевалило за 91 тысячу, погибли 15 тыс. 825 и ранены 107 тыс. 800 человек. За соответствующий период прошлого года и жертв, и ДТП было меньше.
Этому есть несколько объяснений. В городах дороги стали тесны для возросшего машинопотока. Меры по наведению дисциплины в водительской среде предпринимались, да, видно, были недостаточно эффективными. Настораживает возросшее число малоопытных автовладельцев, а также водителей, сознательно нарушающих правила дорожного движения, пытающихся скрыться с места происшествия. Каждый пятый виновник аварии управлял машиной в нетрезвом состоянии.
На совещании подтвердилась информация о том, что на правительственном уровне готовится специальное постановление для наведения порядка на дорогах страны. Один лишь пример того, как неадекватно на местах относятся к лихачам за рулем. После вступления в силу новых Административного и Уголовно-процессуального кодексов РФ сотрудники ГИБДД Приморского края направили в местные суды более пяти тысяч материалов на правонарушителей - и никого из них судьи не лишили права на управление автотранспортом.
Выход, возможно, - в возрождении профилактической работы среди пеших и "конных". Особенно это касается школьников и дошкольников. И начинать надо уже сегодня, в рамках всероссийской акции "Внимание, дети!".
Высокопоставленные сотрудники Министерства автомобильного транспорта и МВД РФ "расшифровали" задачи широкомасштабной августовской операции "Автобус". Внимание к организации пассажирских перевозок совсем не случайно: за последние три года по вине автобусников возросло число ДТП с человеческими жертвами. За шесть месяцев нынешнего года только в Чувашии зарегистрировано 43 дорожно-транспортных происшествия с участием водителей автобусов (погибли 13 и ранены 60 человек). Причин несколько. В пассажирских предприятиях всех форм собственности за руль нередко садятся малоопытные шоферы, имеющие стаж менее трех лет. Предприниматели получили от государства "зеленый свет" на перевозку людей (маршрутные такси в городах и межобластные, межрайонные коммерческие рейсы), но в погоне за прибылью не очень-то озабочены техническим состоянием своих "Икарусов" и "Газелей". По статистике (это также касается государственных и муниципальных предприятий), каждый второй автобус на российских дорогах эксплуатируется более 10 лет, каждый четвертый отправляется в рейс с техническими неисправностями. Большую тревогу вызывают многочисленные "карликовые" фирмы, владельцев которых мало волнует организация ежедневного предрейсового техосмотра "маршруток" и медицинского обследования водителей. Владельцы маршрутных "Газелей" устанавливают в салонах дополнительные сиденья, тем самым ставят под угрозу жизнь пассажиров. Юркие микроавтобусы рискованно маневрируют на оживленных перекрестках ради одного: чтобы опередить конкурентов.
Если по общему количеству ДТП Чувашия в "середняках", то по тяжести последствий автоаварий (где есть погибшие и раненые) республиканские показатели выше среднестатистических по Приволжскому федеральному округу и России. После создания полка дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД ЧР (по неофициальной информации, уже подписан приказ о его формировании) личный состав подразделения возьмет под жесткий контроль "горячие участки" федеральных автотрасс и улиц городов и поселков.
Формальным отношением к делу грешат многие районные комиссии по безопасности дорожного движения. Заместитель начальника Чувашского отделения транспортной инспекции В.Косолапов считает, что недоработки подобны бомбе замедленного действия. В Чебоксарах, к примеру, ежедневно на ведомственном автобусе перевозят людей от улицы Соляное до школы N33. На этом маршруте - железнодорожный переезд, не отвечающий требованиям безопасности движения.
Заместитель министра здравоохранения ЧР Н.Макарова убеждена, что пора создать в республике трассовую медицину. По данным чувашской службы медицины катастроф, на дорожные аварии приходятся 22 из 33 чрезвычайных происшествий. Группы быстрого реагирования из медиков и инспекторов ДПС сумели бы спасти многих, кто сегодня, увы, погибает из-за запоздалой медицинской помощи.
С начала года в Чувашии произошло 682 дорожно-транспортных происшествия, при которых погибли 129 и ранен 771 человек. Если порядка на дорогах республики не прибавится, печальный список будет пополняться новыми неоправданными жертвами.