21 ноября 2008 г.
(Гудок)
Новый подвижной состав пройдёт испытания на сети РЖД ОАО «РЖД» и ЗАО «Промтрактор-Вагон», входящее в российский машиностроительный «Концерн «Тракторные заводы», заключили соглашение о поставке полувагонов новой конструкции.
ОАО «РЖД» и ЗАО «Промтрактор-Вагон», входящее в российский машиностроительный «Концерн «Тракторные заводы», заключили соглашение о поставке полувагонов новой конструкции.
Первая партия из 200 новых полувагонов с глухим дном и на тележках перспективной конструкции производства ЗАО «Промтрактор-Вагон» поступит в поднадзорную эксплуатацию на сеть ОАО «РЖД» до конца 2008 года.
Полувагоны модели 12-9788-01 стали одной из первых разработок конструкторов ЗАО «Промтрактор-Вагон». Заняться конструированием и производством полувагона с объёмом кузова 85 куб. м и глухим дном предприятие решило по собственной инициативе. Впрочем, в этом им помогали конструкторы петербургского «Инженерного центра вагоностроения».
В начале 2008 года были изготовлены первые опытные образцы, которые с июня по ноябрь проходили сертификационные испытания. Одновременно завод представил на испытания и перспективную модель вагонной тележки модели 18-9771, которая, по данным заводских специалистов, обладает увеличенным межремонтным пробегом. Кроме того, за счёт изменения конструкции рамы и балки по увеличению статического прогиба, использования фрикционных клиновых гасителей колебаний с полиуретановыми прокладками, а также упругих скользунов такая тележка позволяет уменьшить воздействие на пути и сглаживать вхождение в кривые.
По результатам испытания сертификат на тележку был получен от ГУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» в начале этого месяца, а на сам полувагон – 12 ноября 2008 года. Это означает, что все работы по постановке этой продукции на производство заводом завершены.
Пока вагоны модели 12-9788-01 будут проходить на сети дорог поднадзорную эксплуатацию. Как объяснили «Гудку» в проектно-конструкторском бюро вагонного хозяйства ОАО «РЖД», это значит, что такой подвижной состав имеет особую маркировку, благодаря которой эксплуатационники легко выделяют их из общего парка и ведут особый контроль над состоянием узлов и конструкций такой техники.
В случае успешного выполнения контракта заказ на этот новый для предприятия вид продукции может быть существенно увеличен.