02 декабря 2003 г.
АБН. 02.12.2003, Санкт-Петербург 11:58 В 2004г. ОАО "ГАЗ" сосредоточится на выпуске трех новых моделей машин. По сообщению директора по развитию ОАО "ГАЗ" Владимира Чураева, в 2004г. нижегородские автомобилестроители намерены приступить к серийному производству сразу трех новых моделей машин. Первая из них – "Волга" ГАЗ-31105 являет собой пример того, как самыми большими по меркам автопрома капиталовложениями (290 млн. руб.) можно еще на некоторое время продлить жизнь "поседевшей" от старости модели. ГАЗ 31105 есть ничто иное, как модернизированная версия нынешней "десятки", или как говорят сегодня, ее фейслифтинг. У "Волги" ГАЗ-31105 новые фары, облицовка радиатора, подштамповка капота и совершенно иные задние фонари. Автомобиль уже успел "засветиться" на двух крупных российских выставках: в августе 2003г. – в Москве и совсем недавно, в ноябре – в Санкт-Петербурге ("Авто+Автомеханика"). Предполагается, что объем выпуска ГАЗ-31105 в Нижнем Новгороде составит 70-75 тыс. штук в год. Владимир Чураев говорит, что модернизированная "Волга" будет востребована на местном, российском рынке еще максимум 5 лет. Однако это не означает, что ОАО "ГАЗ" не будет вести разработок абсолютно нового автомобиля, который бы стал достойной заменой нынешней модели "3110". Такой машиной должна стать модификация ГАЗ-3115, работы по доводке ходовой части которой будут вестись на протяжении всего будущего года. "Перед нами сегодня стоит задача подготовить максимально продуманный и экономически взвешенный проект, – говорит Владимир Чураев. – Специалисты автозавода активно работают над этой задачей, и уже есть определенные подвижки". Второе важное направление деятельности ОАО "ГАЗ" в 2004г. – организация мелкосерийного производства, пожалуй, самого оригинального транспортного средства марки ГАЗ последних лет – внедорожника "Тигр". В настоящее время предприятие ведет работы по доводке этого автомобиля, который за свою внешность уже получил название "Русский "Хаммер". Если к суперджипу будет проявлено достаточное внимание со стороны потенциальных покупателей, нижегородцы запросто справятся с поставленной задачей по "тиражированию" машины, а это ни много ни мало 350 "тяжеловесов" в год. В декабре 2004г. Горьковский автозавод приступит к долгожданному серийному производству среднетоннажного грузовичка "Валдай", который уже не первый год колесит по всевозможным выставкам и автосалонам, и которому до сих пор пока не нашлось места на главном конвейере ОАО "ГАЗ". Грузоподъемность довольно интересного по дизайну кабины "Валдая" составляет 3,5 тонны, поэтому автомобиль практически незаменим при работе на линиях внутригородских перевозок. По словам Владимира Чураева, одной из главных технических особенностей "Валдая" является новая система тормозной безопасности. Начиная с 2005г., ежегодно планируется собирать порядка 30 тыс. машин этой модели. Затраты предприятия на подготовку к производству "Валдая" составили 565 млн. руб.