22 декабря 2003 г.
АБН. 22.12.2003, Санкт-Петербург 13:22 В производственном объединении "Уралвагонзавод" с рабочим визитом побывала группа специалистов ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) во главе с вице-президентом В.Гапановичем. Как сообщает пресс-служба Российского агентств по обычным вооружениям, представители РЖД побывали в цехах вагоностроительного и металлургического заводов объединения, познакомились с технологией изготовления железнодорожного подвижного состава - цистерн и грузовых полувагонов - на одном из крупнейших отечественных предприятий транспортного машиностроения. В ходе переговоров состоялось обсуждение планов сотрудничества Уралвагонзавода и РЖД на 2004г., причем особый акцент был сделан на перспективах выпуска подвижного состава нового поколения. Генеральный директор объединения Николай Малых сообщил, что в 2003г. предприятие в полном объеме выполнило заказ железнодорожного ведомства - ему передано 3,48 тыс. грузовых полувагонов, как это и предусмотрено договором. Он еще раз подтвердил готовность тагильчан выпустить в новом году 13 тыс. единиц подвижного состава для нужд РЖД. Для этого сегодня на Уралвагонзаводе ведется подготовка производства, осуществляется его техническое переоснащение, что позволит часть продукции выпустить в соответствии с требованиями заказчика по увеличению межремонтного пробега ходовой части полувагона за счет применения упрочненных колес, кассетных подшипников. В связи с большим заказом от РЖД и резким увеличением спроса на вагонную продукцию администрацией ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" принято решение перепрофилировать литейный цех N2. Раньше работники этого подразделения в рамках выполнения индийского контракта занимались обработкой деталей для спецтехники. Сейчас они специализируются на механической обработке рамы и балки вагона - работе, аналогичной той, что выполняет цех вагонных тележек предприятия. Заново отстроены складские помещения и гараж. Численность работников цеха увеличилась в три раза. Уже сегодня цех вышел на проектные мощности. Работая в две смены, он смог на 40% разгрузить цех вагонных тележек и тем самым поддержать основной конвейер, обеспечить своевременное выполнение важного для производственного объединения заказа.