11 сентября 2002 г.
Хочешь кататься, плати по установленному тарифу и катайся - истина, известная даже первокласснику.
С 15 сентября приверженцам общественного транспорта придется привыкать к новым ценам. С середины сентября стоимость одной поездки в троллейбусах-автобусах по всей Чувашии возрастет на 20 процентов. Теперь, дабы проехать в городском транспорте, жителям Чебоксар и Новочебоксарска придется выдать грозной кондукторше сумму, равную трем рублям. Проездные билеты также подорожают, их стоимость будет составлять на один вид транспорта 150 рублей, на единый - 210 целковых. Студенты, пользующиеся услугами "Чувашавтотранса" и "Чебоксарского троллейбусного управления", заплатят за удовольствие 60 червонцев, а их младшие собратья - школяры - будут просить у родителей на месячный проездной полсотни рублей.
Меньше повезло тем, кто совершает каждодневные вояжи из Новочебоксарска в Чебоксары и обратно. Стоимость проездного на этот маршрут составит для студентов вузов и старшеклассников 221 рубль, а их мамы-папы заплатят по 289 рублей.
Вряд ли подобные меры Кабинета Министров ЧР найдут одобрение и поддержку в рядах простых смертных. Но очередное повышение тарифов, как признался "МК" в Чебоксарах" заместитель министра промышленности, транспорта и связи Чувашии Виктор Новицкий, стало вынужденной мерой. Из-за постоянного роста цен на тепло-электроэнергию, газ и горюче-смазочные материалы ни РГУП "ГО" Чувашавтотранс", ни "МУП" Чебоксарское троллейбусное управление" не в состоянии нести тяжелое бремя всеобщего удорожания в одиночестве. К тому же ситуация обостряется непригодностью к перевозкам более половины парка имеющихся машин. Так, например, из 280 троллейбусов свой срок уже отслужили 133, из которых 33 - самые настоящие рекордсмены: откатали по дорогам Чебоксар более миллиона километров. Старение парка создает дополнительные затраты на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание. Только в 2001 году они увеличились на 22,3 млн рублей по сравнению с 2000-м, а за полугодие текущего года увеличились почти на 9 миллионов.
Сумма эта растет как на дрожжах и еще по одной весьма неприятной причине - недобросовестности водителей общественного транспорта. В поисках "левого" заработка они проносят мимо казны предприятия кругленькие суммы от продажи незарегистрированных билетов, складывая выручку в свой карман. В итоге страдают не только предприятия общественного транспорта, у которых увеличиваются размеры долгов, но и сами пассажиры, которые вынуждены покрывать "барыш" водителей за свой счет.