10 сентября 2002 г.
Вчера в пресс-центре Союза журналистов прошла пресс-конференция зам. министра промышленности, транспорта и связи Чувашской Республики В.Новицкого, генерального директора РГУП "ГО "Чувашавтотранс" В.Петрова и начальника МУП "Чебоксарское троллейбусное управление" В.Орешникова. Речь шла о повышении в республике с 15 сентября т.г. размеров платы за перевозку пассажиров и багажа на городском и пригородном общественном транспорте.
Заместитель министра промышленности, транспорта и связи Чувашской Республики В.Новицкий подробно прокомментировал подписанное 4 сентября распоряжение Кабинета Министров ЧР, предусматривающее повышение стоимости проезда в среднем на 20%. Особое внимание он уделил моментам, предшествующим принятию такого непопулярного решения: это увеличение стоимости ГСМ с начала года на 45%, рост стоимости энергоносителей, увеличение расходов автотранспортных предприятий на приобретение запасных частей, узлов и агрегатов. Несмотря на меры, принимаемые Правительством республики по обновлению подвижного состава, идет его старение. Доля троллейбусов и автобусов с полностью начисленным амортизационным износом, эксплуатирующихся сверх предусмотренных сроков, составляет сегодня соответственно 47,8% и 52,7% от наличия парка. Старение парка влечет за собой дополнительные расходы на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание техники.
Руководители РГУП "ГО "Чувашавтотранс" и МУП "Чебоксарское троллейбусное управление" также отметили, что средства, полученные от повышения тарифов, не спасут от убытков и в первую очередь будут направлены на погашение долгов перед поставщиками троллейбусов и автобусов, за электроэнергию и др. Для закупки новой техники предприятия используют кредитную линию, стоимость техники достаточно высока - от 1 млн 560 тыс. рублей за троллейбус завода им. Урицкого (город Энгельс Саратовской области) до 1 млн 700 тыс. рублей за автобус ЛИАЗ.
Представители республиканских СМИ коснулись и ежедневных проблем пассажирских перевозок. Совместное обсуждение острых вопросов позволило участникам встречи получить реальную картину состояния дел в отрасли и конкретных мер и действий руководителей транспортного комплекса по выходу из сложившейся ситуации. Обмен мнениями был полезен для всех.