18 сентября 2002 г.
Такой неутешительный вывод сделала председатель Кабинета Министров ЧР Наталия Партасова. На совместном заседании членов правительства и межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Чувашии выяснилось, что некоторые ответственные лица халатно отнеслись к поручениям правительства по предотвращению впредь таких страшных трагедий.
Беда, случившаяся 18 августа этого года в Янтиковском районе, по последним данным, унесла еще одну жизнь. Недавно умерла женщина, доставленная в реанимацию с тяжелой черепно-мозговой травмой. Министерство социальной политики ЧР оказывало и продолжает оказывать помощь пострадавшим и родственникам погибших. Премьер детально выяснила, как чувствуют себя люди, получившие травмы, насколько эффективно их лечение, как идет социальная и психологическая реабилитация для тех, кто стал инвалидом, осиротевших детей. Они не брошены на произвол судьбы.
Однако некоторая нерасторопность со стороны чиновников все же есть. Не решен вопрос с оформлением опекунства над детьми-сиротами. "И это на нашей с вами совести", - сказала Н.Партасова вице-премьеру - министру соцполитики П.Краснову. Совершенно недопустимо, когда медики оказывают платные услуги травмированным при аварии. О таком факте поведал в одной из газет сильно пострадавший пассажир "пазика". Когда его переводили из реанимации в другое отделение, то предложили купить шприцы. Наталия Юрьевна распорядилась проверить эту информацию и, если вопиющий факт подтвердится, принять самые жесткие меры.
Недопустимо, когда ведомства, ответственные за профилактику подобных происшествий, все еще раскачиваются. Подтверждается, что основной причиной аварии стал крайне изношенный "пазик". Об этом информировал заместитель прокурора ЧР В.Бобков, контролирующий уголовное расследование. Специалисты, изучившие техническое состояние автобуса, в полном недоумении - как он вообще мог выйти на линию?! Виноват водитель, допустивший перегруз автобуса, но еще больше вина тех, кто разрешил перевозить на нем людей. Зампрокурора сообщил, что уже установлены фигуранты по делу, чья безответственность привела к столь тяжким последствиям, и им вскоре будет предъявлено обвинение.
А перемен к лучшему пока не видно. Об этом с горечью поведал заместитель начальника Управления госавтоинспекции МВД ЧР В.Ежеев. После янтиковской аварии сотрудники ГАИ задержали более 600 нарушителей, находившихся в нетрезвом состоянии или не имевших водительских прав. Установили 180 автобусов, вышедших на линию в неисправном состоянии, и 32 - с измененной конструкцией. Более того, 80 процентов автобусов не прошли техосмотр. Только в течение недели задержаны 8 водителей "пазиков", не имевшие техпаспортов, двое - в нетрезвом состоянии. "Никакой ответственности, - подытожил Владимир Федорович, - как относились к работе бессовестно, так и относятся".
Налицо факт коллективной безответственности, уточнила Н.Партасова, когда В.Ежеев внес существенную поправку в отчет заместителя министра строительства, архитектуры и дорожного хозяйства С.Качина. Он, докладывая премьеру о том, что на месте трагедии уже построен аварийный спуск, ведется строительство искусственных неровностей, проводится замена ограждения, мягко говоря, слукавил или просто не знал обстановки. Как пояснил зам. начальника УГИБДД, ничего там не делается, только дорожные знаки поправлены.
Пришлось изрядно "попотеть" руководителям министерств, не обеспечившим контроля за выполнением поручений правительства по наведению порядка на дорогах и на пассажирских автотранспортных предприятиях. Особо досталось генеральному директору Чувашавтотранса В.Петрову. Разгильдяйство среди водителей, механиков, инженерной службы - на его совести. Со стороны руководителя нет жесткого контроля за работой подчиненных. На предприятии немало внутренних резервов для обновления автопарка, но они не используются. И Чувашавтотрансу трудно впредь рассчитывать на дотации правительства, "пока так будет продолжаться - ни копейки из бюджета не получите". Н.Партасова дала понять, что руководители, не выполняющие поручений правительства, не прилагающие усилий, чтобы исправить ситуацию, не могут рассчитывать на дальнейшую благополучную карьеру. Контроль за их деятельностью будет жесточайший.
А дел впереди немало. Руководителям автотранспортных предприятий дано указание вплотную заняться переподготовкой ИТР, повышением профессионального мастерства водителей. Неисправные автобусы и отслужившие свой срок нельзя выпускать на линию, общественный транспорт не должен быть перегружен. В связи с этим есть острая необходимость в привлечении к перевозке пассажиров альтернативной транспортной службы. Требует корректировки проект строительства объездной дороги в Янтиковском районе, чтобы она не создавала неудобства для его жителей. Постоянным должен быть контроль за работой школьных автобусов. Кстати, на очередном заседании комиссии эта тема станет одной из главных. Минстрою Чувашии дано поручение совместно с Минэкономики проработать вопрос финансирования будущего чебоксарского автодрома, который станут использовать для подготовки водителей. А Минздраву предстоит подумать над созданием межрайонных медицинских центров катастроф для оперативного выезда к месту чрезвычайных происшествий.
Председатель Кабинета Министров с пониманием отнеслась к просьбе главы Янтиковского района А.Данилова. От имени жителей он просил содействия в строительстве на месте трагедии небольшой часовни. Специалистам дано поручение подготовить проект. Н.Партасова выразила главе благодарность за оказанную помощь пострадавшим семьям, за душевное участие в судьбах людей.