19 января 2010 г.
Транспортный портал "Gudok.ru"
Для взаимовыгодного сотрудничества промышленные предприятия ждут от властей ответных мер поддержки
Успешная работа предприятий железнодорожного машиностроения имеет огромное значение для экономики регионов. Для того чтобы сотрудничество было взаимовыгодным по-настоящему, региональным властям необходимо оказывать ответные меры поддержки.
По данным Чувашского подразделения Таможенной службы за 2009 год, предприятия концерна «Тракторные заводы» подтвердили лидирующие позиции по экспортно-импортным операциям в регионе.
Доля концерна в общем объёме промышленного производства Чувашии составила 24%. Список крупнейших импортёров пополнило ещё одно предприятие «Тракторных заводов» – ЗАО «Промтрактор-Вагон». Руководитель дивизиона железнодорожного литья и вагоностроения концерна «Тракторные заводы» Альберт Костромин рассказал, что «за год наши специалисты провели большую работу. Объём производства грузовых вагонов в ЗАО «Промтрактор-Вагон» увеличен на 51% по сравнению с 2008 годом».
Предприятие поставляет своим партнёрам только новые модели грузовых вагонов и комплектующие для них. Благодаря этому в кризисный год доля на рынке грузового подвижного состава выросла с 3 до 11%, а общая доля продукции железнодорожного назначения в объёме производства концерна достигла 20%. «ЗАО «Промтрактор-Вагон» имеет договор о долгосрочном сотрудничестве с ОАО «РЖД», активно внедряет в производство инновационные технологии, модернизирует производственные мощности, поэтому неудивительно, что предприятие играет важную роль в экономике Чувашии. Тем не менее это нельзя назвать каким-то исключительным случаем.
Предприятия железнодорожного машиностроения зачастую играют в экономике своих регионов значимую роль. Например, Новочеркасский электровозостроительный завод даёт основную часть налоговых поступлений в городской бюджет, подобная ситуация и во многих других регионах», – отметил начальник центра технического аудита ОАО «РЖД», вице-президент некоммерческого партнёрства «Объединение производителей железнодорожной техники» Сергей Палкин. По его словам, это сотрудничество не должно носить односторонний характер, региональным властям следует активнее поддерживать предприятия отрасли, предоставлять им различные преференции и мотивировать к инновациям.