30 апреля 2002 г.
"Чувашавтотранс". Преобразования. Гендиректор. Интервью.
В N11 от 12 марта 2002 года в материале "Пусть ты не виноват, так что же?" "Жизнь" рассказала о странном способе борьбы с недобросовестными водителями, который придумали в "Чувашавтотрансе". Позже мы сообщили о том, что Прокуратура ЧР опротестовала этот приказ, и он был отменен.
Водители, впрочем, не перестали упорно путать свой личный карман с государственным. Однако не административными, а сугубо экономическими методами начало решать эту проблему руководство предприятия с приходом нового генерального директора РГУП Владимира Палеева.
ДЕНЬГИ ДОЛЖНЫ "РАБОТАТЬ"!
- Все деньги, которые пассажиры платят за свою перевозку, должны "работать" на предприятие, - подчеркнул в разговоре с корреспондентом "Жизни" Владимир Кириллович. - Лишь тогда появится возможность поддерживать в работоспособном состоянии транспорт общего пользования, а значит - выпускать больше автобусов на маршруты, выплачивать вовремя зарплату, причем выше той, что была прежде, приобретать запасные части, топливо, платить налоги и т.д.
Однако добиться честной работы невозможно одними лишь наказаниями, как бы суровы они ни были. Нужно создать такие условия, при которых воровать было бы невыгодно и весьма затруднительно. Первый шаг к этому - изменение структуры управления. Все пассажирские автопредприятия из дочерних преобразованы в филиалы без прав юридического лица, но со своим расчетным счетом, позволяющим вести производственную и финансовую деятельность, выплачивать зарплату и платить налоги по месту их нахождения. То есть контроль станет значительно строже и конкретнее, и от этого города и районы только выиграют.
УКРЕПИМ ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ
Аппарат управления РГУП существенно перестроен. В частности, управление производственно-технической комплектации, проектно-технологическое бюро и узел связи объединены в службу, которая закупками запчастей, ГСМ, шин и материалов станет заниматься централизованно (до этого каждое дочернее предприятие суетилось само по себе). Оптовые поставки, естественно, обойдутся значительно дешевле - вот и реальная экономия.
Централизованной стала и бухгалтерия, на плечи которой лег полный учет и контроль за тем, как автопредприятия используют деньги - и собранные ими, и выделенные из бюджета на реализацию законов "О ветеранах", "О социальной защите инвалидов в РФ", на возмещение убытков от госрегулирования тарифов. Современная компьютерная сеть, которая охватит все филиалы бухгалтерии, сделает ведущиеся на местах расчеты "прозрачными", и принимать по ним решения можно будет оперативно.
Еще один принципиальный шаг - создание централизованной контрольно-ревизорской службы, которая непосредственно станет отслеживать полноту сбора доходов и сохранность выручки от перевозок. Именно от этой службы во многом будет зависеть финансовое благополучие РГУП "Чувашавтотранс". Так что меры к нарушителям финансовой дисциплины ужесточатся, но не ко всем скопом (как в отмененном приказе бывшего директора Липкина), а строго индивидуально. В частности, водители автобусов, троекратно присвоившие выручку на сумму до 100 руб. и однократно на сумму более 200 руб., будут уволены с работы по статье в соответствии с Трудовым кодексом РФ.
АВТОБУСЫ - В МАССЫ, ДЕНЬГИ - В КАССЫ!
Очень скоро на автостанциях Чебоксар билеты будут продаваться только через кассы - водителям и кондукторам с этой "хлебной" миссией придется расстаться. Работники автостанций сами станут усиленно следить за порядком, поскольку от выручки будет зависеть их собственное финансовое благополучие. К слову, полная кассовая продажа билетов позволит наконец наладить точный учет пассажиров по категориям и просчитать реальную сумму необходимых дотаций из бюджета.
Что касается билетов, то пассажиров ждет еще одна - может, несколько неожиданная для них - новость. Дело в том, что будет ликвидировано Чуваштрансагентство (в том числе Новоюжное и Юго-западное) - как структура, полностью себя изжившая в современных условиях. Его функции перейдут к хозрасчетному подразделению горавтостанций и ЦДС, о котором мы только что упомянули. Предварительной продажей билетов займется "АвтоВАС".
Все эти изменения произойдут до конца мая. А вот зарплата работникам ПАТП повышена уже с 1 апреля. Во всех подразделениях установлена единая ставка МРОТ для 1-го разряда на уровне российского отраслевого тарифного соглашения по автотранспорту - 1197 руб. Меньше этой суммы никто получать не будет (доселе общая средняя минималка по предприятию составляла 720 руб., а в Новочебоксарском ПАТП и вовсе 450 руб.).