23 июня 2005 г.
В 2005 году более 2 тысяч рельсовых стыков на Юго-Восточной железной дороге будет сварено по новой алюминотермитной технологии.
В 2005 году более 2 тысяч рельсовых стыков на Юго-Восточной железной дороге будет сварено по новой алюминотермитной технологии.
Технология алюминотермитной сварки позволяет соединять отрезки колеи в единую цепь без зазоров, таким образом, достигается непрерывность движения подвижного состава.
С помощью алюминотермитной сварки будут соединены: 287 стыков на Грязинской дистанции пути, 355 - на Россошанской, 272 - на Ртищевской, 302 - на Тамбовской и 302 - на Воронежской. Работами будут охвачены перегоны: Тоновка - Умет, Ртищево - Вертуновская, Битюг - Бобров, Сагуны - Перевальская, Евдаково - Сагуны и др.
На сегодняшний день новым способом сварено более 100 рельсовых стыков и стрелочных переводов на станциях Никольское, Ржава, Бодеево, перегонах Гартмашевка - Зориновка, Митрофановка - Журавка. С введением нового метода сварки затраты на содержание стыковых зазоров уменьшились почти в 3 раза.
В настоящее время сварочные работы по алюминотермитной технологии проводятся на оборудовании словацкой фирмы "Снага". В мае текущего года после дополнительной стажировки по новой специальности были аттестованы 8 сварщиков.
Источник: "Regions.ru"