01 июля 2005 г.
Руководители и специалисты ОАО «РЖД», ВНИИЖТ, Минтранса, Министерства промышленности и энергетики России, компаний-операторов и других собственников подвижного состава стали участниками научно-практической конференции, которая состоялась 29 - 30 июня в подмосковном городе Щербинка.
Руководители и специалисты ОАО «РЖД», ВНИИЖТ, Минтранса, Министерства промышленности и энергетики России, компаний-операторов и других собственников подвижного состава стали участниками научно-практической конференции, которая состоялась 29 - 30 июня в подмосковном городе Щербинка.
Посвящена она была вопросам взаимодействия государственных и коммерческих структур в организации перевозочной работы, развитии технических средств на железнодорожном транспорте.
В частности, сегодняшняя ситуация требует взаимодействия в области вагоностроения, создания подвижного состава нового поколения, новых (с учетом специфики грузов) типов вагонов и др.
Приветственное слово участникам конференции направил президент ОАО «РЖД». В нем Владимир Якунин отметил актуальность вопросов, обсуждавшихся на конференции. Нужно нацеливать владельцев подвижного состава на участие в создании вагонов нового поколения - с принципиально новыми, улучшенными эксплуатационно-техническими и экономическими характеристиками. Таких вагонов, которые перекрыли бы своих предшественников по производительности процентов на 30.
Участие компаний-собственников в создании нового подвижного состава позволит ускорить его поступление на сеть железных дорог. Пока же, по существу, все затраты, связанные с научно-техническим обеспечением его создания, повышения качества продукции вагоностроения, несет ОАО «РЖД». Необходимо привлекать инвестиции владельцев подвижного состава в развитие ремонтной базы.
- ОАО «РЖД» готово к рассмотрению всех предложений, направленных на повышение эффективности перевозочного процесса, - считает Владимир Якунин.
По мнению президента компании, собственники вагонов должны принять участие в разработке и внедрении эфективной технологии перевозочного процесса при совместной эксплуатации вагонов, принадлежащих разным собственникам. Она должна предусматривать реализацию таких логистических принципов доставки грузов, как «от двери до двери», «точно в срок».
На конференции обсуждались также вопросы использования приватных локомотивов, тарифная политика в современных условиях и др.