29 октября 2005 г.
ОАО "Российские железные дороги" является генеральным заказчиком ОАО "ТВЗ" (более 90 процентов объема выручки)
"Устаревший вагонный и локомотивный парк является прямой угрозой безопасности движения на отечественных железных дорогах", - отметил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин на совещании по вопросам развития машиностроительной отрасли, прошедшем в Твери под руководством председателя Правительства РФ Михаила Фрадкова. Для решения этой проблемы, по мнению Владимира Якунина, необходимо разработать концепцию развития железнодорожного машиностроения в стране.
Тревожное положение с износом подвижного состава в отрасли президент ОАО "РЖД" проиллюстрировал такими цифрами. К началу нынешнего года локомотивный парк компании насчитывал около 20 тысяч тяговых единиц. При этом истек нормативный срок службы у 60 процентов пассажирских электровозов постоянного тока. Почти половина маневровых и магистральных грузовых тепловозов, а также каждый третий грузовой электровоз работают за пределами положенного срока службы. Инвентарный парк грузовых вагонов ОАО "РЖД" сейчас составляет 625 тысяч единиц, из которых срок службы уже превысили четверть полувагонов, пятая часть цистерн, 7,5 процента платформ и 15 процентов прочих вагонов. "В целом же количество грузовых вагонов с истекшим сроком службы за последние пять лет увеличилось более чем в два раза. Не лучше положение и в пассажирском комплексе", - констатировал Владимир Якунин.
Путь выхода из этой непростой ситуации один - развитие отечественного железнодорожного машиностроения. "Благодаря отраслевым заказам, финансируемым за счет собственных средств, а также по схемам лизинга, железнодорожное машиностроение в последнее время возрождается. Темпы роста производства в этой отрасли существенно превышают аналогичные цифры по промышленности в целом, - отметил президент ОАО "РЖД". - Но даже такие темпы обновления нас всех не могут устраивать, поскольку не компенсируют многолетней паузы в закупках подвижного состава. Более того, мы считаем, что лишь обновлять парк подвижного состава - это стратегически неверно. Необходимо выходить на новый качественный уровень техники, опираясь при этом на отечественное производство".
Сегодня речь, по сути, должна идти о промышленной и инновационной политике нашей страны. Для решения этой задачи необходимо содействовать созданию в экономике России мощного, конкурентоспособного на мировом рынке научно-производственного комплекса по производству подвижного состава. В первую очередь локомотивов. Нужно сформировать инфраструктуру инновационной деятельности, принять комплекс мер по подготовке высококвалифицированных кадров и развить на качественно новом уровне конструкторскую школу транспортного машиностроения. Преимущества нового тягового подвижного состава должны обеспечивать существенное повышение надежности, производительности и сокращение эксплуатационных расходов за счет увеличения межремонтных сроков, что, в свою очередь, позволит направить высвободившиеся средства на приобретение новых локомотивов и вагонов.
Кроме того, по мнению президента ОАО "РЖД", необходимо принять меры государственной поддержки и защиты железнодорожного машиностроения от полного перехода под контроль иностранных компаний. "Отрасль может войти в перечень стратегических, участие в которых иностранного капитала должно быть строго регламентировано. Политика привлечения иностранных поставщиков оправдана лишь в том случае, если гарантируется передача российским предприятиям действительно новых технологий", - подчеркнул Владимир Якунин.
Некоторые практические шаги по реализации программы развития отраслевого машиностроения делаются уже сейчас. Так, в нынешнем году ОАО "РЖД" приобретет у российских предприятий восемь тысяч полувагонов. Можно напомнить, что в течение прошлого года на железные дороги поступило 82 новых магистральных пассажирских локомотива, 278 секций моторвагонного подвижного состава. Объемы закупок электровозов увеличились на 79 процентов, тепловозов - на 20 процентов, секций электровозов - на четверть. "В этом году мы продолжаем наращивать темпы закупок нового подвижного состава", - сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.