17 марта 2006 г.
На презентации присутствовали делегация ОАО «РЖД» во главе с президентом компании В.И.Якуниным, а также члены правительства страны, представители Совета Федерации, Государственной Думы и правительства Московской области.
Новый электровоз создан по заказу ОАО «РЖД», предназначен для вождения пассажирских поездов и замены чешских электровозов серий ЧС2 и ЧС2Т, мощность и тяговые характеристики которых уже не отвечают современным требованиям. По сравнению с ЧС2 мощность ЭП2К увеличена на 14%, сила тяги на 20%. Увеличены сроки межремонтных пробегов, ожидается уменьшение эксплуатационных затрат.
В. И. Якунин и первый вице-премьер правительства РФ А. Д. Жуков отвечают на вопросы журналистов.
Электровоз постоянного тока ЭП2К оборудован коллекторными тяговыми двигателями и рассчитан на максимальную скорость 160 км/ч. Тележки новой конструкции обеспечивают снижение динамических воздействий электровоза на путь.
Тяговые двигатели имеют изоляцию повышенного класса, что позволило снизить затраты энергии на их охлаждение. В результате этого, а также благодаря применению новой высокоэкономичной системы вентиляции удалось значительно повысить КПД электровоза.
ЭП2К оснащен микропроцессорной системой управления, регулирования и диагностики. Реализован также еще ряд новых технических решений, позволивших повысить экономичность электровоза.
Первый пробный рейс ЭП2К запланирован на апрель 2007 г. В этом же году ОАО «РЖД» закупит 20 новых локомотивов этой серии, до 2010 г. на железные дороги России поступят 152 электровоза, а к 2013 г. число ЭП2К на сети увеличится до 188.