18 июня 2002 г.
Неприглядную картину выявила завершившаяся здесь проверка финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2001 году. Ее итоги были обнародованы на совещании у гендиректора ГО "Чувашавтотранс" В.Палеева, на котором присутствовали зам. министра промышленности, транспорта и связи ЧР В.Новицкий, представители местного профсоюза транспортников и столичной администрации.
УБЫТКИ
Как подсчитала комиссия, в результате некомпетентных действий руководства ЧПОПАТ предприятие потеряло более 17,5 млн рублей дохода. В том числе из-за списания сверхнормативных ГСМ, по причине незаконного использования фонда потребления, бесконтрольной выдачи зарплаты, использования неисправных ТРК и т.д... Среди многочисленных причин убытков даже такая поразительная, как переплата по налогам и пеням (!), причем довольно кругленькая - более 1,5 млн рублей. И уж совсем грустно, что на предприятии имеет место прямое хищение денежных средств в сумме 150 тыс. рублей. Причем об этом уже давно прекрасно осведомлены и директор ЧПОПАТ И.Горбунов, и гл. бухгалтер Л.Семенова, да и виновника все знают, однако мер никаких не предпринимают. Более того, по поводу этой самой недостачи Горбунов даже не счел нужным представить комиссии объяснительную.
НЕРАЗБЕРИХА
Денежная неразбериха неудивительна, если знать, насколько небрежно относятся на предприятии к ведению документации. К примеру, в той же кассе, где случилась недостача, в книге регистрации приходных и расходных документов последняя запись сделана аж... 12 февраля 2002 года.
Аналогичная картина в составлении договоров с другими предприятиями. Во многих не указаны даже такие элементарные вещи, как номер документа, даты начала и окончания работ, не оговорены цена договора, условия оплаты и формы расчетов, адреса партнеров и прочее, и прочее... Между тем, если в договорах не оговариваются существенные условия, они вполне могут считаться не заключенными. Увы, в ЧПОПАТ такие ситуации сплошь и рядом. Более того, порой договора заключены с ущемлением денежных интересов ЧПОПАТ!
Неаккуратно (это мягко сказано) ведется на предприятии учет материально-производственных запасов и основных средств. Причем из объяснительной главного бухгалтера следует, что она контролировать ситуацию... не в состоянии!
Показала проверка и то, что бухгалтерия не способна разобраться и навести порядок в дебиторской и кредиторской задолженности. Список должников предприятия очень солидный - из десятков "действующих лиц", многие из которых из-за безалаберности руководства уже давно перешли в разряд "безнадежных".
Можете себе представить, чтобы так же спокойно человек относился к неуплате долгов лично ему? Конечно же, нет. Однако в наше рыночное время столь отстраненный подход к интересам предприятия чреват его разорением, а значит, нищенским существованием сотен его работников.
КОЛЛЕКТИВ
С рядовыми работниками отношения у руководителей ЧПОПАТ такие же запутанные. И.Горбунов на совещании у В.Палеева утверждал, что действует исключительно в интересах коллектива. Ну, если под этим подразумевается, что на предприятии выдача заработной платы производится бесконтрольно, в результате чего широкий круг работников задолжал предприятию крупные суммы, то конечно... Кстати, среди задолжавших более 2000 рублей - в основном руководящий состав.
Благом, видимо, считается и то, что графики работы водителей и кондукторов, утвержденные зам. директора, в течение месяца переправляются диспетчерами бесконтрольно. Смысл графиков теряется, и это, безусловно, ослабляет дисциплину. Кроме того, не ведется цепочка расхода ГСМ по фактическому пробегу автобусов, не контролируются показания спидометров, не говоря уже о регулировании рабочего времени водителей. К примеру, один из них с 1 по 30 марта работал без выходных, а другому с 11 февраля по 11 марта предоставили выходные дни. На изумление комиссии по поводу столь вопиющего нарушения Трудового кодекса И.Горбунов отреагировал спокойно: "Ну и что?"
ВЫГОДА
Не будем закрывать глаза на очевидное и прятать, подобно страусу, голову в песок. Да, при таком беспорядке в хозяйстве недобросовестным людям было очень удобно совершать поступки, не совсем, скажем так, честные. Чтобы подзаработать, естественно, - для дома, для семьи. Однако практика показывает, что без обмана жить и работать нынче проще и выгодней. Нормально налаженное производство, в том числе транспортные услуги, и деньги принесет, и нервы сбережет. Кассы - они ведь не для ущемления, а просто для учета. Будет хороший доход у предприятия, и зарплаты вырастут так, что не стыдно будет домой принести. И ни ловчить для этого, ни выгадывать не надо. Неужели непонятно?
В Министерстве транспорта Чувашии это поняли. И дали добро на проведение подобных ревизий. Ведь "Чувашавтотранс" - предприятие государственное, и забота здесь должна быть одна - о людях. Новое руководство эту задачу во главу угла и поставило.