30 апреля 2003 г.
Садово-огородный сезон набирает обороты. Во всяком случае, горожане устремляются на свои “фазенды”. Особенно многолюдно на автостанции в выходные.
И это нормально. Удивляет другое: почему транспортные чиновники не желают “снимать” остроту проблемы? Зато все время стенают по поводу нехватки денег на покупку автобусов и под этот шумок повышают тарифы, приводя множество аргументов: дескать, растут цены на энергоресурсы, горюче-смазочные материалы, пальцем указывают на льготников. Словом, ежегодные “песни” транспортников пассажирам просто надоели.
Почему речь не идет о реформировании отрасли? Сейчас (со мной, думаю, согласится большинство пассажиров) монополист-транспортник что хочет, то и делает с потребителями услуг. Ничего ему не будет, если в рейс не отправится автобус. Водитель или контролер не несет ответственность за грубость и хамство, а контролер - за то, что
отбирает проездной документ только из-за того, что ему он показался фальшивым.
Реформу транспортной отрасли надо начинать немедленно, как в ЖКХ, образовательной и других сферах.
Вернемся к пассажирам. В нынешний сезон отменили рейсы на Сутчево, и огородникам приходится добираться до своих участков на 108-м, а маршрут и так переполнен. К тому же транспортные мужи решили на этом маршруте проводить эксперимент - задействовали ПАЗики, причем количество автобусов не прибавили, хотя число пассажиров увеличилось в четыре-пять раз. По-видимому, начальники не ездят на дачи на общественном транспорте и не знают, с какими трудностями садоводы сталкиваются в пути.