14 мая 2003 г.
Статья дана на правах рекламы.
Открытое акционерное общество "Промтрактор-Сервис" - дочернее предприятие ОАО "Промтрактор", специализированное на сервисном обслуживании чебоксарских тракторов. В эти дни исполняется 25 лет со дня его создания. За четверть века своего существования предприятие имело разные формы организации, но всегда основной задачей оставалось обеспечение работоспособности тракторной техники производства ОАО "Промтрактор".
Сегодня ОАО "Промтрактор-Сервис" - экономически устойчивое предприятие, постоянно развивающееся и осваивающее новые формы комплексного технического сервиса. Коллектив возглавляет опытный руководитель, технически грамотный специалист Николай Александрович Асафатов, с которым и ведет беседу о нынешних делах, перспективах и планах наш корреспондент.
- Николай Александрович, вашему предприятию в мае исполняется 25 лет. Наверное, следует вспомнить историю создания и главные этапы его становления.
- Как известно, первый трактор Т-330 был собран в октябре 1975 года. С выпуском первой промышленной партии машин, которые по сложности технического исполнения не имели равных в отечественном тракторостроении, потребовались и новые подходы к внедрению техники в горнодобывающие и магистрально-строительные технологии. С самых первых дней работы тракторов на местах эксплуатации находились инженеры-испытатели, и тракторный завод вел работу по организации собственной сети обслуживания. Тогда в этой сфере еще не часто звучало слово "сервис".
В 1978 году при заводе был организован отдел, который потом последовательно был реорганизован в управление, в арендное предприятие и в конечном итоге - в ОАО "Промтрактор-Сервис". Изначально костяк сервисной службы большей частью был создан из инженеров-испытателей, которые выезжали к потребителю, а с ростом парка тракторов совместными решениями завода и основных потребителей в местах наибольшего применения тракторов создавались постоянные опорные базы и центры по техническому обслуживанию. И если в первые годы становления основными задачами предприятия были обеспечение запчастями и сбор информации для доводки конструкции и улучшения качества, то в последующем, с ростом количества тракторов и необходимости повышения их надежности, возникли вопросы технического обслуживания и ремонта. Так появились специализированные центры с квалифицированным персоналом, транспортом, оборудованием и техоснасткой.
Новым руководством "Промтрактора" коренным образом была изменена политика развития сервиса, поскольку только реальная работоспособность трактора, возможность быстрого его ремонта и оперативного приобретения запчастей в настоящее время формируют доверие покупателя к заводской марке. Мы стали генеральным дилером запасных частей, что позволяет формировать планы их производства исходя из потребностей потребителя, и, несомненно, это отражается на сроках и объемах их реализации. В связи с освоением производства новых тракторов было принято решение о снятии с производства Т-330 и Т-500. Но так как этих тракторов в эксплуатации насчитывается около 2000 единиц (примерно 50 проц.), то нам постепенно передается производство запасных частей к ним. Кроме того, только нашему предприятию разрешены капитальный ремонт тракторов и их модернизация с применением по желанию потребителей "альтернативных" моторов. Сегодня на "стапелях" ОАО "Промтрактор-Сервис" стоят капитально отремонтированный трактор с новым порядковым номером 44 и альтернативная моторная установка с номером 172.
Вот это - основные направления деятельности, которые позволяют нам решать текущие проблемы обслуживания тракторной техники и финансирования развития предприятия.
- Таким образом, основное в деятельности вашего предприятия - сервисное обслуживание чебоксарских тракторов и в первую очередь их гарантийное обслуживание. Какова система этой работы и как можно ее оценить в показателях?
- Сервисное обслуживание техники - это целый комплекс услуг, включающий в себя предпродажную подготовку, пусконаладочные работы у потребителя, регламентное техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт, обучение и многое другое.
Наше предприятие начинает работу с трактором на стадии его отгрузки. Специалисты, так называемые приемщики, перед отгрузкой по определенному регламенту осуществляют предпродажную приемку тракторов, то есть как бы представляют их потребителю. Затем, при поступлении трактора покупателю, в зависимости от региона, специалисты предприятия или его регионального филиала вместе с потребителем осуществляют пусконаладочные работы, ввод машины в эксплуатацию с проведением части обкаточного цикла. Говоря другими словами, завод-изготовитель сдает трактор покупателю "в борозде". Работа заканчивается подписанием акта ввода его в эксплуатацию, что является основанием для постановки техники на гарантийный учет. Далее следует гарантийное сопровождение в течение 2 лет, то есть вся ответственность за работоспособность трактора при правильной его эксплуатации, своевременное рассмотрение претензий и гарантийный ремонт лежит на нас.
Важным для нас является и обучение персонала, ведь грамотная эксплуатация - залог бесперебойной работы техники. Мы имеем оснащенные учебные классы, сами изготавливаем альбомы и плакаты для обучения. По желанию потребителя возможно обучение с выездом преподавателей на предприятие, эксплуатирующее технику.
Когда говорим об этих этапах, кажется все просто. А если соединить эти понятия с условиями эксплуатации нашей техники, тогда можно оценить, насколько сложна и многогранна эта работа. Ведь бульдозеры в большинстве горнодобывающих предприятий являются основной техникой в технологической цепи, и остановка их влечет за собой простой экскаваторов, большегрузных автомобилей, то есть нарушает весь цикл добычи. А остановка одного трубоукладчика влечет простой колонны и, следовательно, всего участка работы.
Исходя из этих условий работы нашей техники, и сформировались основные показатели - это время простоя и количество среднесуточно простаивающих машин. Ежедневно на селекторном совещании холдинга по качеству мы первыми докладываем о простаивающей гарантийной технике, принимаемых мерах по восстановлению и требуем от служб ОАО "Промтрактор" выполнения своих обязательств (оперативная сдача запчастей, рекомендаций специалистов в устранении сложных отказов, выполнение принятых решений и т.д.).
За последние годы показатели гарантийной службы значительно улучшились, что объясняется в первую очередь наличием запчастей в региональных спеццентрах, расширением сервисной сети и привлечением высококвалифицированных специалистов. Несомненно, возросло и качество машин, и все меньше становится сложных неисправностей. Достаточно привести несколько цифр, чтобы определить эффективность нашей совместной с ОАО "Промтрактор" работы по повышению качества техники и ее обслуживания. Средний срок простоя вышедшего из строя гарантийного трактора в 2001 году составлял 18,4 дня, а в 2002 году - 11,69 дня. Среднесуточное количество простаивающих тракторов в 2001-м было 4,78 проц. от гарантийного парка, в 2002 году - 2,05 процента.
Техника производства ОАО "Промтрактор" сегодня используется во всех основных отраслях народного хозяйства. В последние годы значительно изменился модельный ряд техники, появились погрузчики, колесные бульдозеры. Изменился и состав выпускаемых тракторов по мощности: кроме ранее выпускаемых тракторов классов 35 и 25, появились бульдозеры класса 20, 15 и 11 тонн.
- Технический уровень, качество и надежность этой техники определяют новый уровень конкурентоспособности. Это заслуга ОАО "Промтрактор", но ведь и ваша работа очень заметна потребителю. Как организована сервисная сеть, что на сегодня предлагается потребителю на рынке сервисных услуг? Каковы перспективы и планы сервисного развития и с какими проблемами, трудностями приходится вам сталкиваться?
- Наше предприятие, как уже говорилось, первым в отрасли отечественного тракторостроения взялось за организацию собственной сервисной сети. Начальная идеология принципиально не изменилась, хотя время корректирует некоторые направления и сроки. Сейчас потребитель очень требователен, эксплуатация тяжелой техники требует больших расходов, и поэтому, естественно, растут и запросы к оперативности, качеству сервисных услуг.
В 2001-2002 годах мы решили основную задачу по обеспечению запчастями. На сегодняшний день имеем 26 филиалов-спеццентров и предприятий, работающих с нами на договорных условиях. Это не так много на территории нашей страны, но если учесть, что практически все филиалы расположены в основных регионах добывающих отраслей, то мы значительно приблизили запчасти к потребителю. Сейчас средняя удаленность главных потребителей от наших складов - 200-300 км. Во всех филиалах имеется неснижаемый запас запчастей для гарантийного ремонта, и происходит плановая их поставка для коммерческой деятельности. Теперь потребитель не должен ожидать поставок из Чебоксар, практически всю номенклатуру он может закупить в регионе.
На этот год запланировано решение еще одной серьезной задачи - организация ремонта узлов и агрегатов тракторов в спеццентрах. Это в финансовом и организационном отношении очень трудная задача, что связано прежде всего с тем, что конструктивно ранее выпускаемые тракторы Т-330 и Т-500, ремонт которых был освоен, значительно отличаются от сегодняшних моделей и машин и требуется практически полное переоснащение спеццентров оборудованием для ремонта. Нужно представить себе, какие стенды необходимы для разборки, сборки, обкатки узлов весом до 3 тонн, добавить к этому необходимость в современных производственных помещениях, большое количество специальных инструментов и оснастки. Мы приступили уже к изготовлению стендов, планируем до конца года оснастить ими 3 спеццентра и головное предприятие в Чебоксарах.
Конечно, с решением этих задач нельзя останавливать расширение самой сервисной сети. Уже в нынешнем году мы организовали 2 новых спеццентра в городе Бодайбо Республики Саха-Якутия и в городе Бедово Кемеровской области. В стадии проработки организация спеццентров на Сахалине, в Забайкалье и Тюменской области. Все это, а также оснащение специализированных центров передвижными мастерскими, автотранспортом, оргтехникой, современными средствами связи запланировано нашей программой развития спеццентров на 2003 год.
Хочется сказать и еще об одном важном моменте. До 2003 года все обслуживание двигателей на нашей технике производили заводы-изготовители. С этого года с основным поставщиком двигателей - ОАО "Автодизель" (г. Ярославль) мы заключили договор на гарантийное обслуживание, то есть взяли эти функции на себя, так как у ярославского завода нет такой сети и он не в состоянии оперативно решать вопросы обслуживания двигателей. Теперь мы совместными усилиями, с определенными финансовыми вложениями с обеих сторон решаем эту задачу. И потребителю теперь не нужно работать с двумя предприятиями: вопросы обеспечения гарантий заводов-изготовителей агрегатов трактора ведет только ОАО "Промтрактор-Сервис".
К сожалению, не могу назвать успешной нашу работу в оказании таких услуг, как проведение технического обслуживания и ремонта тракторов в послегарантийный период в местах эксплуатации, но и здесь мы уже нарабатываем опыт. Решаются вопросы закупки специально оснащенных передвижных мастерских и создания выездных бригад. Директорам спеццентров поручены прием и подготовка кадров. Планируем эту проблему решить в следующем году. Вот тогда можно будет говорить о полном комплексе услуг.
Вы задали вопрос о проблемах и трудностях. Как и у всех, это, прежде всего, ограниченность в финансах. Программа развития сервисного обслуживания - дорогостоящее мероприятие. Только на 2003 год требуются десятки миллионов рублей. Их нужно с помощью тракторного завода заработать и очень взвешенно расходовать.
Россия - огромная страна. Это особенно начинаешь понимать, когда порой неделями добираешься до нашего трактора всеми мыслимыми и немыслимыми видами транспорта. А на восстановление остановившейся гарантийной машины нам отпущено не больше 10 дней...
- Николай Александрович, ваше предприятие находится в Чебоксарах, и, вероятно, его деятельность не может не включать в себя интересы города, района и их жителей. Расскажите немного об этой стороне работы.
- Прежде всего необходимо отметить, что численность работающих в ОАО "Промтрактор-Сервис" перешагнула за 500 и к концу года подойдет к 600. А это означает, что за последние два года наше предприятие реально ввело в эксплуатацию, если можно так выразиться, около 300 рабочих мест. По-моему, дать источник финансирования тремстам семьям - это серьезно. Да и сама средняя заработная плата возросла за эти же годы с двух до четырех тысяч рублей.
Мы не имеем задолженности по заработной плате и налоговым платежам. Я понимаю, что это обязанности любого предприятия, но тем не менее это, видимо, достижение.
Не отказываемся никогда от прямого участия в работе по благоустройству города - изготовили, причем самыми первыми, около 60 остановочных павильонов. Многие горожане, вероятно, видели скамейки на заливе около театра, в парке перед Домом правительства и в других местах города - все они изготовлены нашим предприятием.
- Кажется, про предприятие Вы, Николай Александрович, все сказали. Но ведь успехи предприятия - это усилия всего коллектива. Что можете сказать о нем, как вам работается?
- Наверное, с коллектива надо было бы начать, особенно перед юбилейной датой. Коллектив в целом прекрасный. На сегодня у нас работающих 628 человек, в том числе за пределами Чебоксар - 62. Наша "гвардия" - это специалисты высочайшей квалификации, умеющие на краю света, в полевых условиях самостоятельно решать сложнейшие вопросы, связанные с восстановлением работоспособности трактора. Несмотря на разъездной характер работы, это самый постоянный коллектив, и радует, что в последний год пришло молодое пополнение и успешно осваивает эту сложную работу.
Но и "гвардия" не справилась бы с задачами, не будь других служб, которые обеспечивают запчастями, их грузят, доставляют, решают технические, экономические и другие проблемы нашего производства. И, конечно, почти во всех службах есть свои ветераны. Многие из них работают четверть века, со дня образования нашего предприятия, а некоторые со дня выпуска первого трактора в ОАО "Промтрактор". Конечно, хотелось бы перечислить всех, но, к сожалению, имеем возможность назвать немногих из них, чей опыт, квалификация, отношение к работе и просто жизненные понятия помогают надежно делать наше дело. Это им предприятие обязано своим сохранением в трудные кризисные годы и движением вперед в настоящее время: Федорову Владимиру Игнатьевичу, начальнику бюро гарантийного обслуживания, Владимирову Сергею Аристарховичу, водителю-испытателю, Яковлеву Александру Васильевичу, ведущему инженеру отдела гарантийного обслуживания, и Никитину Вениамину Валерьевичу, ведущему инженеру этого отдела, Крючкову Владимиру Ильичу, начальнику отдела гарантийного обслуживания, Мятникову Александру Михайловичу, начальнику производства, Трофимовой Татьяне Леонидовне, зам. генерального директора - главному бухгалтеру, Федющкиной Зое Федоровне, заведующей канцелярией, Минееву Геннадию Ивановичу, начальнику конструкторской группы, Сласти-ной Ирине Юрьевне, директору спеццентра, и многим другим нашим ветеранам.
В заключение хочу сказать, что история предприятия создается не в один день. В том, что ОАО "Промтрактор-Сервис" успешно справляется с возложенными на него задачами и выполняет очень сложную роль по отстаиванию интересов предприятия перед покупателями, в том, что сегодня удается улучшать показатели эффективности работы сам их тракторов, - заслуга не только всех работающих сегодня, но и всех работавших в течение 25 лет. Я хочу сказать слова искренней благодарности бывшим директорам ОАО "Промтрактор-Сервис" - Абрамову Александру Владимировичу, к сожалению, ушедшему из жизни, Баскину Анатолию Давыдовичу, Громову Николаю Александровичу и Банникову Николаю Владимировичу. От души поздравляю всех работников нашего предприятия с 25-летним юбилеем, желаю всем успехов, здоровья и благополучия.