23 марта 2007 г.
Решено, что Чебоксарский аэропорт возвращается в старые добрые времена, он переходит в государственную собственность. Правительство Чувашии выкупает контрольный пакет акций у московской компании «РОЭЛ Консалтинг».
О том, как похозяйничало в аэропорту акционерное общество «Авиалинии Чувашии», наша газета писала не раз. Однако их отчет в головную компанию выглядит весьма оптимистично. Читаем в сообщении информационного агентства «Эксперт Online»: «Согласно отчету «РОЭЛ Консалтинг» инвесторы модернизировали искусственные покрытия аэродрома, реконструировали светосигнальное оборудование, построили досуговый центр и наладили регулярные рейсы из Чебоксар в Москву, заключив соглашение о долгосрочном сотрудничестве с авиакомпанией ЮТЭйр». Разберемся беспристрастно. Брать на себя заботу о взлетной полосе инвестор не обязан, потому что она осталась в государственной собственности, то есть в ведении ФГУП «Чебоксарское авиапредприятие». В прошлом году был закончен ремонт взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки, на что из федеральной казны потрачено более 180 млн. рублей. В общем, не очень красиво присваивать себе чужие заслуги. И досуговый центр – отнюдь не самый важный объект для авиапассажиров, им гораздо нужнее зал ожидания. Однако не с него начал обновление аэровокзала инвестор, а с пресловутого развлекательного центра. А светосигнальное оборудование он старался поддерживать в работоспособном состоянии, тут все верно. Было бы иначе, аэропорт давно бы закрыли, как это случилось в конце прошлого года, когда интерес собственника к авиации, видимо, совсем угас.
Сейчас в нашем аэропорту относительная тишина. Поднимаются в небо лишь маломестная «Цесна», принадлежащая чебоксарскому заводу «Элара», и ЯК-40. Но, по словам технического директора предприятия «Авиалинии Чувашии» И. Хазиева, уже с апреля ожидаются перемены к лучшему. Появилась возможность возобновить регулярные рейсы до Москвы силами оренбургских или московских авиакомпаний, которые называются в числе претендентов. А некоторые уверяют, что летом из Чебоксар можно будет без пересадки долететь аж до Анталии. «Ну с этим есть определенные сложности, — комментирует И. Хазиев. – Рейсы в Турцию перевозчики хотят осуществлять только на «Боингах». Наш аэропорт, имеющий статус международного, может принимать самолеты такого класса, а вот технический состав пока не готов. И дело не только в необходимости хорошо знать английский язык, авиатехники должны пройти специальную подготовку для обслуживания иностранных воздушных судов. А она не бесплатная».
Так что курсирование «Боингов» откладывается на неопределенное время, тем более что аэропорту требуются немалые деньги для решения первоочередных задач. Надо срочно менять отслужившее свое светотехническое оборудование, строить новый аэровокзал, грузовой терминал, поднимать авиаторам зарплату, которая сейчас не дотягивает до 5 тыс. рублей. На что-то придется привлекать федеральные средства, а многое осуществлять за счет нового собственника, то есть республиканской казны. Траты предстоят немалые. Поэтому не исключено, что республиканские власти будут подыскивать хорошего инвестора, способного грамотно и эффективно управлять авиапредприятием.
А предыдущего, видимо, угрызения совести за развал в Чебоксарском аэропорту не мучают. На состоявшейся недавно в Москве Всероссийской конференции «Стратегия регионального развития России» с очень энергичным докладом выступил генеральный директор «КГ «РОЭЛ Консалтинг» В. Тренев. Он отметил, что большинство регионов уже подготовили собственные стратегии социально-экономического развития, и теперь основные усилия региональных властей, бизнеса и экспертного сообщества должны быть направлены на обеспечение их реализации. И сообщил, что «РОЭЛ Консалтинг» «осуществил проекты по разработке и реализации ряда программ» в Башкортостане, Чувашии и в некоторых российских областях и муниципальных образованиях. Судя по тому, что упомянутая компания собирается и дальше работать в этом направлении, корреспондент «СЧ» поинтересовался в трех республиканских министерствах – Минэкономики, Минстрое и Минпроме, – каковы их дальнейшие планы на совместную работу с «РОЭЛ Консалтинг». Ответы особым разнообразием не отличались: «мы о таких не слышали», «не собираемся с ними сотрудничать», «сегодня можно выбрать и более грамотных консультантов, с которыми все равно придется расплачиваться». Кстати, специалисты Минпрома помнят консультантов из «РОЭЛ Консалтинг» также и по работе на чебоксарском ЗЭиМе. Там лет 10-12 назад при участии москвичей проходила реструктуризация. Учили они и представителей других предприятий управлять ими по-новому, как того требует рыночная экономика. А вот когда сами взялись управлять бизнесом, в частности, в чебоксарской авиакомпании, то избрали, скажем так, несколько странную стратегию. Но спасибо им за урок: партнеров нужно выбирать тщательнее.
Кстати
Вчера Минстрой республики распространил информацию, свидетельствующую о возвращении аэропорта к нормальной работе. Сообщается, что с 25 марта начинается круглосуточное обеспечение полетов.
Источник: "Советская Чувашия"