11 августа 2007 г.
В конце июля в Компании корпоративного управления «Концерн «Тракторные заводы» произошла важная кадровая перестановка: на пост генерального директора был назначен Михаил Болотин, сохранивший при этом за собой пост президента компании. Между тем, концерн объединяет 13 машиностроительных заводов от Красноярска до далекого датского города Фарсо, и подобное решение не могло остаться незамеченным. Деловой мир прореагировал с пониманием. Как отметила газета «КоммерсантЪ Daily», «рынок в целом относится к господину Болотину с доверием». И все же вопросы остаются. В связи с этим наш корреспондент встретился и побеседовал с Михаилом Григорьевичем.
— Говорят, что от добра добра не ищут. Компания в последние годы развивается очень динамично. Чем же вызван столь кардинальный шаг?
— Мы успешно завершили процесс по консолидации имеющегося потенциала предприятий, входящих в Концерн «Тракторные заводы». Впереди — следующий важный этап: завершение реструктуризации и выход на IPO. Поэтому я посчитал необходимым взять оперативное управление холдингом в свои руки.
— Довольно необычным по нынешним меркам является тот факт, что управляющая компания Концерна «Тракторные заводы» дислоцируется в Чебоксарах, а не в столичном мегаполисе, где обычно размещаются подобного рода структуры. Как Вы прокомментируете такое решение?
— Для меня, как и для всех жителей Чувашии, по существу подобной дилеммы не существовало. Во-первых, Чебоксары заслуженно получили статус столицы российского тракторостроения, ведь именно здесь находится его жемчужина — ОАО «Промтрактор». Во-вторых, в Чувашской Республике созданы самые благоприятные условия для серьезного развития бизнеса.
— Кстати, Михаил Григорьевич, у Вас ведь крепкие корни на чувашской земле?
— В 1976 году по распоряжению министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР моего отца — Григория Моисеевича Болотина — откомандировали в Чебоксары на строительство завода промышленных тракторов. Для грандиозных строек того времени нужна была тяжелая бульдозерная техника, и дать ее должен был именно этот новый завод. А за плечами отца к тому моменту был накоплен колоссальный опыт работы по возведению алюминиевого и тракторного заводов в Павлодаре. Новая стройка увлекла его своими масштабами и уникальными проектами. А вместе с отцом и всю нашу семью судьба накрепко связала и с заводом, и с городом.
— Многим жителям Чувашии памятен этот непростой период. Имя Григория Моисеевича часто упоминается со многими ныне действующими производственными объектами.
— Стройка находилась в сложном положении — бесконечные проектные нестыковки, сложности с поставками материалов, неритмичное финансирование. Десятки подрядчиков и субподрядчиков требовали четкой координации и квалифицированного управления. Сложность заключалась в том, что строительство велось одновременно с проектированием новых объектов, запуском производства и созданием конечного продукта — тяжелого промышленного трактора. Кстати, в тот период объемы производства завода достигли своего максимального уровня — свыше 2000 тракторов ежегодно. Вместе с отцом все это поднимали и строили его соратники: Виктор Десятов, Георгий Пилярский, Ханиф Мингазов, — золотая команда тех лет, профессионалы высочайшего уровня.
— Строительство заводских корпусов сопровождалось созданием невиданной до этого в Чебоксарах производственной и городской инфраструктуры.
— Совершенно верно. Одно только перечисление построенных ими объектов впечатляет: новый водозабор, по сути, новый железнодорожный узел с подъездными путями, путепровод, объекты энергоснабжения, биологические очистные сооружения. На карте города появились Новоюжный район, проспекты Тракторостроителей и Мира, роскошный больничный комплекс, торговый центр «Шупашкар», дом быта, бани, гостиница «ДИС» и, наконец, крылатый красавец Дворец тракторостроителей. Да, это было яркое, незабываемое время: вместе с заводом бурно развивался и преобразовывался город, а вместе с этим улучшалось благосостояние его жителей. Нужно отметить, что все это и по сей день добротно служит людям.
— Читателям наверняка интересно, а как же складывалась Ваша личная судьба?
— После окончания чебоксарской средней школы и Московского химико-технологического института им. Д. И. Менделеева я занялся наукой. В 1990 году защитил кандидатскую диссертацию, получил степень кандидата химических наук. Но перестройка перечеркнула многие мои первоначальные планы. Передо мной, как и перед многими, встал выбор. Я пошел по пути предпринимательства. Думаю, что жизненные ценности, которые получил в семье, помогли мне на тот момент принять верные решения, избежать крупных ошибок и выбрать правильные направления в бизнесе.
— Почему выбор пал на машиностроение? Слишком велики риски, да и на мгновенную отдачу рассчитывать не приходится?..
— Да, это стало неожиданностью для многих людей моего круга. Многие из них предпочли посредническую, в лучшем случае банковскую или страховую деятельность. Не последнюю роль в этом решении сыграли профессиональная деятельность отца и его привязанность к ЧЗПТ. Больно было наблюдать, как суперсовременный по тем временам завод потихоньку разваливался: выпуск тракторов упал до десятков, производство раздробилось, квалифицированные специалисты уходили с предприятия. Маячило банкротство и внешнее управление. Вот мы — я и несколько моих единомышленников — решили остановить этот процесс и возродить заслуженную славу завода. Теперь с гордостью мы можем сказать, что нам это удалось. Очень активно нас поддерживал, да и сейчас поддерживает Президент Чувашии Н. В. Федоров. Кстати, это хороший пример взаимодействия бизнеса и государства. Такое сотрудничество позволит России добиться ощутимых результатов экономики не только на внутреннем рынке, но и на международном.
ОАО «Промтрактор» сейчас одно из самых динамично развивающихся российских машиностроительных предприятий, входит в тройку мировых отраслевых гигантов, наряду с американским Caterpillar и японским Komatsu. Прирост объемов выпускаемой продукции на предприятии достигает 30 %. Торговую марку «Четра» знают, ее заказывают во многих странах мира. На промышленные презентации тракторной техники «Четра-шоу» с большим удовольст-вием приезжают представители как российского, так и международного делового сообщества.
— Но ведь границы вашего бизнеса простираются далеко за пределами Чувашии?
— Развитие «Промтрактора» дало мощный импульс развитию всего бизнеса. В мае 2003 года был образован Концерн «Тракторные заводы», колоссальные стратегические преимущества которого заключены в кооперации производителей промышленной и сельскохозяйственной техники. В конце 2003 года в большую машиностроительную семью концерна вошли знаменитый Чебоксарский агрегатный завод, Курганский машиностроительный, Канашский вагоноремонтный и ряд других крупных отечественных предприятий. В 2006 году была создана Компания корпоративного управления, сосредоточившая все нити своего управления в чувашской столице.
В 2006 году консолидированная выручка компании составила $ 1,1 млрд. На сегодняшний день техника концерна представлена не только в России и СНГ, но и на рынках 40 стран мира: в Канаде, Индии, Ираке, Китае, странах Латинской Америки и Восточной Европы, а также во многих других странах. Полным ходом идет процесс модернизации производств. В Канаше начато строительство уникального предприятия по производству большегрузных вагонов. Техника, производимая на предприятиях концерна, получила высокую оценку руководства страны в ходе демонстрации в Ростове-на Дону на специализированной выставке «Русское поле — 2007».
— Можно считать, что российское машиностроение в надежных руках?
— Безусловно. На предприятиях трудятся десятки тысяч высококвалифицированных специалистов, в числе которых мои земляки. Все мы с большой ответственностью относимся к своему делу, потому что знаем, что от достигнутых успехов концерна зависит благополучие всей страны.
Источник: "Советская Чувашия"