27 июня 2003 г.
Как и планировалось, дорожники УМ-4 ОАО "Дорисс" завершили строительство проезда от завода "Чувашкабель" с выходом на улицу Ленинского комсомола.
А до этого были открытые письма к властям города от руководителей множества предприятий здешней промзоны, которую железнодорожные переезды отрезали от коротких автомагистралей. Многочисленные большегрузы портили экологию центральных магистралей столицы, работники, объезжая полгорода, тратили лишние часы. Неоднократно выступала по этой проблеме и "Столица Ч".
Пуск прямого сообщения стал большим трудовым подарком в День чувашской государственности чебоксарцам от тружеников управления механизации N4. Несмотря на выходные и праздничные дни, коллектив УМ-4 всем составом, включая работников аппарата управления, трудился на строительстве объекта.
Дорогу протяженностью полкилометра строили два года. Было много проблем, главная из них - финансовая. В прошлом году УМ-4 выполнило работы на 12,5 миллиона рублей. Затем все приостановилось из-за отсутствия средств.
Сегодня здесь уложено почти 1800 тонн асфальта. Освоено более чем пять миллионов рублей. Работники участка мастера Виталия Порфирьева успешно завершили строительство первой очереди долгожданной дороги.
Однако проблемы все же остаются. Движение открыто, но за свою самоотверженную работу дорожники пока не получили ни копейки. Город собирается с ними рассчитываться лишь во второй половине нынешнего года.
Проезд от завода "Чувашкабель" с выходом на улицу Ленинского комсомола имеет исключительно важное значение для предприятий, находящихся в этой промзоне. Сегодня это единственный путь, соединяющий новоюжный микрорайон с Машиностроительным проездом. Но и здесь пока остается масса нерешенных проблем. О них газета тоже писала. Главный вопрос не решен и сегодня: когда продолжится благоустройство начатой дороги, ведь она проходит через жилой сектор и находящуюся здесь речушку. Когда магистраль будет готова принять общественный транспорт? На это город или республика должны изыскать еще около 17 миллионов рублей.
Другая не менее важная проблема промзоны - Машиностроительный проезд в сторону Марпосадского шоссе. По этой дороге в город сейчас курсирует автобус по единственному маршруту N3. Но полотно магистрали практически приходит в негодность из-за слабого дорожного основания, в любой момент и здесь может прекратиться движение, а по этой дороге ежедневно перевозятся сотни тонн грузов и строительных материалов с ЖБК-9, "Чувашкабеля", с железнодорожной ветки ОЖДХ и филиалов ОАО "Дорисс". Следовательно, трасса требует немедленного капитального ремонта с усилением ее основания.
По словам директора по строительству автодорог ОАО "Дорисс" Владимира Объедкова, сегодня на предприятии достаточно хорошо освоена технология холодного ресайклирования при капитальном ремонте подобных дорог. И с помощью города вполне возможно провести здесь качественный капремонт с гарантией не меньше чем на 10-15 лет. Ямочный ремонт существующей проблемы не решает.
Со временем здесь можно будет открыть прямые маршрутные линии, связывающие новоюжный микрорайон через Машиностроительный проезд с Калининским районом и Новочебоксарском. Это значительно улучшило бы транспортные потоки и экологическую обстановку в столице Чувашии.