12 августа 2003 г.
11 августа в России началась операция "Автобус". В связи с этим исполняющий обязанности начальника УГИБДД МВД Чувашии полковник Владимир Ежеев провел пресс-конференцию...
10 ПОГИБШИХ
Для нашей республики операция знаменательна в том плане, что она объявлена накануне трагедии, произошедшей в прошлом году в Янтиково. Тогда в результате автоаварии погибло 26 пассажиров ПАЗа, более 30-ти получили травмы. Также "Автобус" актуален и в свете заполонивших местные дороги маршрутных микроавтобусов "ГАЗель". Тем не менее, почти половина представителей СМИ республики проигнорировала объявленную встречу с руководителями ГИБДД.
- Это непонятно, - заявил полковник Ежеев. - Когда происходят аварии, то о них пишут и говорят повсеместно. Когда же идет речь об их предотвращении, то некоторые, видимо, не считают это важным... Однако в вопросах безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок нет второстепенных тем!
За семь месяцев этого года в Чувашии произошло 70 ДТП с участием водителей пассажирского транспорта - 10 человек погибло, 95 ранено. В прошлом году в 53 автоавариях погибло 14 пассажиров, 68 было ранено. Как видим, количество ДТП увеличилось... Здесь отдельно скажу о положении автотранспортных предприятий. Фактически на каждое приходится на одну-две автоаварии больше, чем в прошлом году.
В чем причина? Раньше Министерство транспорта требовало, чтобы к перевозке пассажиров допускались водители, стаж работы которых не менее 15 лет. Это и профессионализм, и ответственность, и серьезный жизненный опыт. Сейчас перевозить людей доверяют юнцам, опыт вождения которых один-два года. Естественно, много нарушений! Я думаю, назрело время вспомнить хорошее старое...
ПРОВЕРКИ
- В ходе операции будут проверяться техническое состояние транспорта, все организационные вопросы, связанные с пассажирскими перевозками, состояние дорог. Она пройдет в два этапа: с 11 по 24 августа и с 5 по 28 сентября.
Особо внимание будет уделено "маршруткам". Разрешение на открытие нового маршрута дает горадминистрация, лицензию - транспортная инспекция. Дальше эти инстанции снимают с себя всякую ответственность за то, что происходит на дорогах. Если бы ГАИ участвовало в этом начальном процессе, то, думаю, ситуация была несколько иной.
Нам приходится проводить массу мероприятий, чтобы навести порядок в системе пассажирского транспорта. Например, в скором времени будут созданы общественные организации, куда, кроме сотрудников ГИБДД, транспортной инспекции и отдела по борьбе с экономическими преступлениями, войдут сами владельцы маршрутных такси. Эти комиссии периодически будут проверять рейсы. Уверен, что польза будет, ведь частные предприниматели напрямую заинтересованы в безопасности пассажирских перевозок.