12 августа 2003 г.
"Жизнь" уже не раз писала о ситуации на Чебоксарском авиапредприятии, сообщили мы и о том, что состоялось собрание ветеранов, на котором не удалась попытка "разрулить" ситуацию. И вот в газету поступило письмо от инициативной группы, созданной на том самом собрании.
Теперь ветераны решили перейти от разговоров к делу и подали жалобу на действия внешнего управляющего ФГУП "Чебоксарское авиапредприятие" в суд.
В жалобе на имя Председателя Арбитражного суда ЧР В.А.Александрова они сообщают, что не довольны действиями "внешнего управляющего П.Е.Зверева, который своими действиями причинил ФГУП "Чебоксарское авиапредприятие" значительный материальный ущерб, размер которого тщательно скрывается. В частности, по его распоряжению, в нарушение действующих норм, регулирующих капитальное строительство, и без согласования с соответствующими органами была начата стройка автостоянки в районе троллейбусного кольца возле аэропорта в непосредственной близости от магистрального газопровода.
В итоге авиапредприятие было оштрафовано землеустроителями и "Чувашрегионгазом", а строительство запрещено.
Кроме того, ФГУП "Чебоксарское авиапредприятие", не являясь собственником имущества, состоящего на его балансе (форма полного хозяйственного ведения), выступил в качестве учредителя ОАО "Чебоксарское авиапредприятие" совместно с другим учредителем - ООО "РОЭЛ Инвест" г. Москва, внеся в качестве уставного капитала все имущество авиапредприятия, оцененное в 79932 млн руб. (отчетная балансовая стоимость - 23 млн руб.).
На встрече с ветеранами П.Е.Зверев сказал, что вопрос передачи имущества новому ОАО в качестве вклада в уставной капитал согласован с Минимущества, Минтранспорта, Кабинетом Министров ЧР и Госслужбой Гражданской авиации РФ.
Мы считаем, что нарушаются требования ст. 25 ФЗ "О приватизации государственного и муниципального имущества", которая предусматривает внесение госимущества в качестве вклада в ОАО по решению правительства РФ (т.к. собственность ФГУП - федеральная).
К тому же создание ОАО на базе имущества должника не предусмотрено законом от 8.01.1998 г. N6-ФЗ, которым регулируется данное банкротство.
По словам П.Е.Зверева, авиапредприятие сохранено. Однако он не принял должных мер по возвращению имущества авиапредприятия, переданного ранее (как считают ветераны) в аренду незаконно. Остальные 25 Ан-2 бесследно исчезли. С грубыми нарушениями был списан самолет Ту-134 65015, действующие агрегаты с которого были проданы по цене металлолома".
"Жизнь" уже писала о продаже двух реактивных двигателей авиакомпании "Карат" по 25 тыс. руб. за каждый при цене более 4 млн руб. и о низкой стоимости летного часа переданных в аренду самолетов, о чем ветераны упоминают в жалобе. Они также считают, что целенаправленные финансовые средства из федерального бюджета, предназначенные для ремонта взлетно-посадочной полосы, израсходованы на ремонт гостиницы, сауны и офисов, и на строительство той самой автостоянки.
"Все финансовые нарушения в период внешнего управления, - написано в жалобе, - происходили при попустительстве исполнительного директора В.В.Дубанова и гл. бухгалтера О.Г.Турхан, которых неоднократно оштрафовывали. Однако, зная все это, П.Е.Зверев вновь назначил В.В.Дубанова на руководящую должность авиапредприятия.
За период работы Зверева внешним управляющим на авиапредприятии не только не наступило оздоровление, но, напротив, финансовое положение усугубилось, а в коллективе царит невыносимый морально-психологический климат.
Просим Вас рассмотреть жалобу и, исходя из изложенного, дать оценку деятельности внешнего управляющего П.Е.Зверева и не допускать его к конкурсному управлению ФГУП "Чебоксарское авиапредприятие".