06 августа 2003 г.
Граждане недовольны некоторыми "гримасами" дорожного сервиса фирменного поезда "Чувашия". Вот почему в тайную служебную поездку отправились сотрудники транспортной прокуратуры и инспекции Чувашского антимонопольного управления, а также республиканского ЦГСЭМ. Задача была простая: оценить качество обслуживания клиентов МПС на маршруте Чебоксары-Москва.
Транспортный инспектор Константин Никулин решил сэкономить бюджетные средства и 25 июля отправился в первопрестольную в альтернативном плацкартном вагоне. На перроне узнал от знакомых, что многие отбывающие томятся здесь уже полтора часа! 10 июля железнодорожники перешли на новое расписание (теперь поезд отбывает на час позже), а изменить время отправления в билетах забыли. Еще одна нестыковочка: почему в альтернативном плацкартном вагоне путешествие в Москву стоит 420 рублей, а обратно - 376?
Заняв свое место, проверяющий заметил, что по вагонам бродят "глухонемые" продавцы дорожного чтива, и никто из проводников или транспортных милиционеров не выставляет их вон. Тронулись. Проводник предложил Никулину постельное белье за 29 рублей 40 копеек. Почему не в упаковке? Этого удостоились лишь пассажиры спальных вагонов, комплект в нем побогаче и стоит 62 рубля 80 копеек. Позднее инспекторы навестили пункт комплектации, в акте записали, что простыни и наволочки сырые и непроглаженные, (за качество стирки дорожного белья, кстати, отвечают работники частной чебоксарской прачечной - прим. авт.). Духота в вагоне, и раздраженные граждане начинают срывать злость на проводнике: почему через полтора часа путешествия они должны клянчить сдачу, недоданную при расчете за постельное белье? В вагоне едут 50 человек, умножьте это хотя бы на рубль. Женщина в форменке оправдывается: какой-то путейский умник утвердил столь неудачную для расчета сумму, вот и возникает морока.
Надумал Константин Васильевич поужинать в вагоне-ресторане, пивком побаловаться. Дошел до вагона N9, но вечером 25 июля кухонная плита не работала и повара не могли предложить горячих блюд. И слава Богу: уж больно цены в меню "кусачие". Если в Чебоксарах бутылка дешевого пива стоит червонец, то в ресторации на колесах за нее содрали 15 рублей.
Зато не дремал частный сектор на кратковременных стоянках. Яйца, помидоры и огурчики, мясо, пиво, водка - все дешево и на вид аппетитно. Правда, никто не дает гарантии, что пища из рук деревенской бабушки не инфицирована кишечными бактериями.
Ночь. В альтернативном плацкартном - духота. Окно открыть невозможно (хорошо хоть, в купейном и СВ с этим проблем нет). После полуночи чуткий сон пассажиров прервал испуганный крик 12-летнего мальчика: он упал с верхней полки и чудом не проломил себе голову. Его мама на грани истерики, у нее на руках плачем заливается младший пятилетний сынишка. Спасибо проводнице: она положила ребенка спать в свой служебный закуток. О ремнях безопасности для путешествий на верхней полке она впервые услышала от пассажиров.
О чистоте. Нет замечаний к проводнице, которая не ленилась проводить влажную уборку вверенных ей помещений. Но не в ее силах перед отправкой из Москвы вымыть весь фирменный состав, "Чувашия". Видно, на запасных путях нет возможности окатить вагоны водой из шланга, отмыть их от въевшейся дорожной пыли.
Путешествие из Чебоксар в Москву и обратно послужит основанием для составления актов ведомственной проверки. Константин Никулин по этому поводу переживает: как бы их критические замечания не стали основанием для очередной замены начальника резерва проводников Чебоксарского железнодорожного вокзала. За последние 5 лет сменилось аж 5 руководителей. Авось, "новая метла" наведет порядок в вагонах поезда Москва-Чебоксары.