02 сентября 2003 г.
02.09.2003 13.32
В рамках реформирования железнодорожного транспорта в августе 2003 года МПС дало задание руководителям Горьковской, Октябрьской, Куйбышевской и Свердловской дорог изучить вопрос о возможности изменения названий дорог. Руководство Горьковской магистрали приняло решение о нецелесообразности отказа от исторически сложившегося названия.
После проведения консультаций с администрациями всех субъектов РФ, по которым проходит дорога, руководство ГЖД пришло к выводу о нецелесообразности отказа от исторически сложившегося названия. В письме, направленном вчера начальником ГЖД Шевкетом Шайдуллиным в МПС, указывается на экономические причины такого решения.
Горьковская железная дорога, отметившая в 2002 году 140-летие, ведет свою историю с 1862 года, когда было открыто движение на всем пути от Москвы до Н.Новгорода (дорога от Москвы начала строиться с 1858 года).
Первоначально употреблялось название "Московско-Нижегородская железная дорога". В 1936 г., в соответствии с приказом Народного комиссариата путей сообщения, из состава Московско-Курской железной дороги была выделена Горьковская железная дорога. В настоящих границах дорога образована в 1961 году в результате слияния Горьковской и Казанской железных дорог, в состав которых в разное время, кроме Московско-Нижегородской, входили старейшие железные дороги: Московско-Казанская, Вятско-Двинская и Северная, построенные в середине 19 века.
Сегодня ГЖД обслуживает 6 республик (Мордовию, Чувашию, Удмуртию, Татарстан, Марий-Эл, Башкирию) и 9 областей (Московскую, Владимирскую, Нижегородскую, Кировскую, Пермскую, Екатеринбургскую, Вологодскую, Рязанскую, Ульяновскую). Услугами дороги пользуются 205 административно-территориальных районов, где проживает более 14 миллионов человек. В состав дороги входят 412 станций, в том числе 6 крупных сортировочных, сообщила пресс-служба ГЖД.