21 ноября 2001 г.
Завод. Электропогрузчиков. Продукция.
В нынешнем году ОАО "Канашский завод электропогрузчиков" исполнилось 40 лет. Полтора года назад вступил в должность генерального директора общества А.Воеводин. С ним беседует наш корреспондент Л.Филиппова.
- Анатолий Николаевич, каков ассортимент выпускаемой вами продукции?
- Продукция завода - это бурельсовые машины напольного электротранспорта электроподъемностью 2 т, электротележки подъемностью 2-3 т, электротягачи для текстильной промышленности, навесные приспособления для электропогрузчика и запасные части. В эксплуатации наши машины просты, надежны, способны работать не только в цехах промышленных предприятий, в трюмах морских судов, портах, на строительных объектах, но и в стесненных условиях складских комплексов. За все годы деятельности завод выпустил 55 тысяч электропогручиков. При умелой эксплуатации затраты на приобретение машины окупаются в течение полугода, экономится труд 0-15 грузчиков.
- Есть ли перспектива для дальнейшего развития?
- Неисповедимы пути Господни. В начале 90-х годов, окунувшись в стихию рынка, промышленные предприятия различных отраслей народного хозяйства стали бороться за выживаемость, здесь уже было не до механизации подъемно-транспортных и складских работ, лишь бы удержаться на плаву. Спрос на машины напольного транспорта резко упал, соответственно снизились и объемы реализации продукции. Пошло на убыль производство и на нашем заводе - оно сократилось в 40 раз. Ударила безработица. Коллектив, не видя перспективу, впал в депрессию, но чудом избежал банкротства. Но все же остался костяк - преданный заводу, стойкий и "жилистый".
Сегодня обстановка поправляется. Зарплату стали получать, пусть и небольшую, но деньгами. Уже нет мертвой тишины в цехах, принимаем специалистов, появляется молодежь. Оживает рынок сбыта. Правда, поставка странам СНГ сдерживается из-за отсутствия сертификата качества.
В настоящее время новые модели машин находятся на испытании в г. Калининграде. Если получим сертификаты, то появится возможность торговать не только на территории России, но и осуществлять экспортные поставки даже в Арабские Эмираты. От одной египетской фирмы мы уже получили запрос на поставку электротележек. Также потребителями нашей продукции являются министерства обороны, атомной промышленности, энергетики, металлургические предприятия, предприятия текстильной промышленности.
- Анатолий Николаевич, что вас тревожит?
- Главная беда - это старые долги. 23 млн рублей накопилось за последние 5 лет - это бюджетные и внебюджетные платежи. Остается проблема с заработной платой, так как она низкая, около тысячи рублей в месяц. Хотя за полтора года сумели в 2,5 раза ее увеличить и погасить задолженность перед рабочим коллективом.
- Что вы еще смогли сделать для завода за полтора года?
- Погасили и частично снизили на 4 млн рублей кредиторскую задолженность, выдерживаем условия мирового соглашения 2000 года, сумели улучшить квартирные условия 20 семей заводчан. В течение прошлого года сумели увеличить объем производства на 132 процента.
- Конкурентов много?
- Хлынувшая на отечественный рынок западно-европейская (Германия, Великобритания, Италия) и восточно-азиатская (Япония, Южная Корея) техника превосходит нашу машину по дизайну, комфортабельностью, производительностью. Но для большинства потенциальных потребителей они не по карману, так как стоят в 2-2,5 раза дороже отечественных. Поэтому и закономерен интерес российских промышленников к электропогрузчикам с канашской маркой, опробованных долголетней эксплуатацией в наших производственных условиях, обеспеченных широким ассортиментом запасных частей, ремонтными услугами. Особенно незаменимы наши погрузчики в быстро меняющихся условиях рыночных отношений, при освоении новых изделий и изменений производственных потоков, где они вполне могут заменить иное подъемно-транспортное оборудование.